P2E5B: Fallo de encendido detectado en el cilindro 3 con combustible alternativo

Qué significa

Se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 3 durante el funcionamiento con combustible alternativo. Específico del funcionamiento bifuel con GNC/GLP.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

Mientras el motor funciona con combustible alternativo, el módulo detecta fallos de encendido mediante los cambios de rotación del cigüeñal. P2E5B apunta específicamente al cilindro 3, donde un flujo restringido del inyector de combustible alternativo o una conexión deficiente pueden impedir que el cilindro reciba una mezcla adecuada de forma fiable.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector obstruido o con caudal insuficiente
2. Combustible fuera de especificación

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
• Ralentí irregular y funcionamiento inestable
• Pérdida de potencia y vacilación al acelerar
• Aumento del consumo de combustible
• Posible olor a combustible sin quemar en el escape

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un equipo de diagnosis para comprobar los recuentos de fallos de encendido del cilindro 3 y las condiciones del freeze frame en las que se produjo el fallo con combustible alternativo.
2. Compara el funcionamiento del cilindro 3 con gasolina y con combustible alternativo para determinar si el problema se limita al modo de combustible alternativo.
3. Inspecciona visualmente el inyector de combustible alternativo del cilindro 3, el conector y el cableado en busca de daños, corrosión, holgura o fugas.
4. Comprueba la calidad del combustible y las condiciones de suministro del combustible alternativo, sobre todo si los síntomas comenzaron después de repostar o aparecen al acelerar.
5. Prueba el funcionamiento y el caudal del inyector de combustible alternativo del cilindro 3 y compáralos con los de los demás cilindros y las especificaciones del fabricante.
6. Si el cilindro 3 también falla con gasolina, investiga su encendido y compresión en lugar de asumir que la causa es el inyector de combustible alternativo.

Soluciones habituales

• Repara el conector o el mazo de cables dañado o mal asentado del inyector del cilindro 3.
• Usa combustible alternativo de calidad conocida si el actual puede estar fuera de especificación.
• Limpia o sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 3 si las pruebas confirman un caudal restringido o débil.
• Repara cualquier fallo confirmado de regulación de presión o suministro del combustible alternativo.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las aceleraciones fuertes y detente si el testigo de avería del motor parpadea o el motor funciona con mucha brusquedad, porque los fallos de encendido continuados pueden dañar el catalizador. Si funciona con suavidad con gasolina, usa ese modo si está disponible mientras solicitas un diagnóstico.