Qué significa
La bomba de purga del sistema EVAP no genera el caudal esperado durante los ciclos de purga. La bomba puede estar desgastada, la línea obstruida o el filtro de carbón saturado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba de purga del sistema EVAP desplaza los vapores de combustible desde el cánister de carbón activado hacia el motor para que se quemen en lugar de escapar. El módulo de control del motor evalúa el caudal durante los ciclos de purga activados y registra el código P2DFD cuando la bomba no genera el caudal esperado. Una línea obstruida o un cánister saturado de vapores de combustible pueden hacer que una bomba que funciona parezca tener poco rendimiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Rendimiento de la bomba degradado
- Canister saturado de hidrocarburos
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón flojo
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza los datos congelados y los datos en vivo del escáner para confirmar cuándo se activó la purga y si el caudal o la respuesta de presión del sistema EVAP fueron bajos.
- Comprueba que la tapa del depósito de combustible esté bien colocada e inspecciona su junta y la zona de llenado para detectar daños, ya que un problema de sellado puede acompañar a los avisos del sistema EVAP.
- Inspecciona las mangueras de purga accesibles y el cableado en busca de torceduras, desconexiones, grietas, daños por calor o conectores flojos de la bomba y el cánister.
- Con un escáner, activa la bomba de purga mediante la prueba compatible con el vehículo y compara su respuesta con las especificaciones del fabricante.
- Si la bomba funciona pero el caudal sigue siendo bajo, comprueba si la línea está obstruida y evalúa si el cánister de carbón activado está saturado, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar o reemplaza una tapa de combustible o sello dañado si no cierra de forma segura.
- Vuelve a conectar o reemplaza una manguera EVAP agrietada, doblada u obstruida.
- Repara el cableado dañado o el conector flojo o corroído de la bomba.
- Reemplaza la bomba de purga si no supera la prueba del fabricante.
- Reemplaza un cánister saturado después de confirmar que es la causa de la restricción en el flujo de purga.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el vehículo funciona con normalidad, pero pueden escapar vapores de combustible y la falla puede hacer que no supere una inspección de emisiones. Evita conducir si percibes un fuerte olor a combustible o ves una fuga, y haz reparar la falla del sistema EVAP.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.