Qué significa
El módulo de control híbrido detecta una fuga de refrigerante en el circuito térmico de la batería de alta tensión (HV). El nivel de refrigerante está bajando o se ha activado el sensor de fugas.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito térmico de la batería híbrida hace circular refrigerante para mantener el conjunto de alta tensión dentro de su intervalo de temperatura de funcionamiento. El módulo de control híbrido supervisa el nivel de refrigerante o la señal del sensor de fugas de ese circuito y activa P2DFC cuando detecta una pérdida de refrigerante o una señal de fuga. Un desequilibrio del conjunto de baterías próximo al umbral de servicio también puede contribuir al aviso, pero por sí solo no confirma que haya una fuga física.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Racor de refrigerante flojo o agrietado
- Manguera de refrigerante partida
- Desequilibrio entre las celdas de la batería próximo al umbral de servicio
Síntomas
- Testigo de aviso del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los datos en vivo del sistema híbrido para consultar el nivel de refrigerante, el estado del sensor de fugas, las temperaturas de la batería y cualquier código de desequilibrio del conjunto, y así determinar qué activó el aviso.
- Con el vehículo apagado y siguiendo el procedimiento de seguridad del fabricante, inspecciona las mangueras y conexiones accesibles del circuito de la batería para detectar humedad, residuos, grietas o una bajada del nivel de refrigerante.
- Comprueba si el sensor de fugas y su conector tienen contaminación, daños, corrosión o pines flojos, e inspecciona el cableado correspondiente para detectar rozaduras o roturas.
- Sigue el procedimiento del fabricante para comprobar si hay fugas en el circuito y verificar el funcionamiento de la bomba; no abras ni examines componentes de alta tensión sin la formación y el equipo necesarios.
- Si no encuentras fugas externas, compara los datos de los bloques de la batería para detectar desequilibrios y comprueba si el módulo híbrido indica una condición de servicio del circuito térmico o del conjunto.
Soluciones habituales
- Aprieta una conexión floja del refrigerante y sustituye las conexiones agrietadas o las mangueras partidas.
- Repara el cableado dañado del sensor de fugas o limpia y fija un conector en buen estado.
- Sustituye el sensor de fugas o la bomba del circuito de refrigerante si se confirma que está defectuoso.
- Haz que revisen el conjunto de baterías para detectar desequilibrios entre celdas o fugas internas de refrigerante si el circuito supera las comprobaciones externas de fugas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita seguir conduciendo si la potencia está reducida, el sistema híbrido entra en modo de emergencia, hay una fuga visible de refrigerante o sube la temperatura de la batería; el vehículo puede limitar o desactivar la propulsión, y el sobrecalentamiento puede dañar el conjunto. Solicita un diagnóstico cuanto antes y no toques los componentes de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.