Qué significa
La corriente de excitación del motor de arranque/generador supera el margen previsto. Indica un cortocircuito en el devanado o un fallo del circuito de control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La corriente de excitación energiza el campo del motor de arranque/generador, lo que le permite producir electricidad y proporcionar asistencia al motor. Este código se establece cuando la corriente de excitación supera el rango previsto, lo que puede indicar un devanado de campo en cortocircuito o un controlador que suministra demasiada corriente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito en el devanado de excitación
- Salida del circuito de control atascada en nivel alto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema de carga
- Carga o asistencia del motor de arranque/generador reducida
- Arranque difícil o función de parada y arranque del motor no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las lecturas de corriente de excitación en tiempo real para confirmar cuándo supera el rango previsto.
- Comprueba el estado de la batería y del sistema de carga, y busca códigos relacionados con el control del motor de arranque/generador que puedan ayudar a explicar la corriente alta.
- Con el sistema apagado de forma segura según lo especificado por el fabricante, inspecciona el cableado y los conectores del circuito de excitación en busca de cortocircuitos, aislamiento fundido o daños en los terminales.
- Prueba el devanado de excitación para detectar un cortocircuito o una continuidad anómala, según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si el controlador del módulo de control ordena o suministra una corriente excesiva, según el procedimiento del fabricante.
- Repara el fallo identificado en el devanado, el cableado o el controlador y verifica después que la corriente de excitación responda con normalidad.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del circuito de excitación en cortocircuito o dañado por el calor.
- Corrige los terminales dañados o puenteados del conector de excitación.
- Sustituye el motor de arranque/generador si su devanado de excitación está en cortocircuito.
- Repara el controlador de excitación del módulo de control si las pruebas confirman que está atascado en estado alto.
¿Puedo seguir conduciendo?
La corriente de excitación alta puede sobrecalentar o dañar el motor de arranque/generador o sus componentes electrónicos de control, aunque la carga y la asistencia también pueden reducirse. Evita conducir salvo para llegar a un lugar seguro, y detente si percibes olor a quemado, humo o una advertencia que empeora.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.