Qué significa
La medición de corriente en la fase W del motor de arranque/generador desaparece o varía bruscamente de forma intermitente. Puede deberse a un conector flojo o a un sensor sensible a las vibraciones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de arranque/generador usa la fase W como una de sus vías de corriente eléctrica para arrancar el motor, proporcionar asistencia híbrida o recuperar energía. El módulo de control supervisa la señal de corriente de la fase W y establece este código cuando la señal se vuelve errática o se interrumpe de forma intermitente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector del sensor mal asentado
- El roce del arnés provoca cortocircuitos intermitentes en el cable
- Conector con contacto intermitente debido a las vibraciones
Síntomas
- Es posible que se encienda la luz de avería del motor o de advertencia del sistema híbrido
- Reducción intermitente de la asistencia híbrida o de la carga regenerativa
- El arranque del motor o el funcionamiento del sistema stop-start pueden ser irregulares
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y las lecturas de corriente de la fase W en live data para detectar interrupciones, y compáralas con las lecturas de las otras fases en las mismas condiciones de funcionamiento.
- Con el sistema apagado de forma segura según el procedimiento del vehículo, inspecciona el conector del sensor de la fase W para comprobar que esté bien conectado y que no tenga pines dañados, corrosión ni humedad.
- Revisa el cableado de la fase W para detectar rozaduras, aplastamientos o contacto con piezas calientes o móviles que puedan causar un cortocircuito intermitente.
- Comprueba la continuidad del conector y del mazo de cables mientras mueves suavemente el cableado, siguiendo el procedimiento del fabricante, para detectar pérdidas de contacto sensibles a las vibraciones.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el sensor de corriente de la fase W y las entradas relacionadas del módulo conforme a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del sensor de corriente de la fase W.
- Repara el cableado rozado o dañado de la fase W y restablece su recorrido y protección.
- Repara o sustituye los terminales con contacto deficiente o intermitente.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase W si las pruebas confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita depender de la asistencia híbrida o de la carga regenerativa, y limita la conducción si el arranque o el sistema stop-start dejan de funcionar de forma fiable o se reduce la potencia. Si el vehículo entra en modo de funcionamiento limitado o muestra un aviso del sistema híbrido, detente en un lugar seguro y solicita un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.