Qué significa
La medición de corriente en la fase U del motor de arranque/generador desaparece o varía bruscamente de forma intermitente. Puede deberse a un conector flojo o a un sensor sensible a las vibraciones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de arranque/generador utiliza la fase U como una de sus vías de corriente eléctrica para arrancar el motor, proporcionar asistencia híbrida o recuperar energía. El módulo de control supervisa la señal de corriente de la fase U y activa este código cuando la señal se vuelve errática o se interrumpe de forma intermitente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector del sensor mal asentado
- El roce del arnés provoca cortocircuitos intermitentes en el cable
- Conector con contacto intermitente debido a las vibraciones
Síntomas
- Es posible que se encienda la luz de avería del motor o de advertencia del sistema híbrido
- Reducción intermitente de la asistencia híbrida o de la carga regenerativa
- El arranque del motor o el funcionamiento del sistema stop-start pueden ser irregulares
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del cuadro congelado y las lecturas en vivo de la corriente de fase U para detectar interrupciones y compáralas con las lecturas de las otras fases en las mismas condiciones de funcionamiento.
- Con el sistema apagado de forma segura según el procedimiento del vehículo, inspecciona el conector del sensor de fase U para detectar si está mal asentado, pines dañados, corrosión o humedad.
- Revisa el cableado de la fase U para detectar rozaduras, aplastamientos o contacto con piezas calientes o móviles que puedan causar un cortocircuito intermitente.
- Siguiendo el procedimiento del fabricante, comprueba la continuidad del conector y del mazo de cables mientras mueves suavemente el cableado para detectar pérdidas de contacto sensibles a las vibraciones.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el sensor de corriente de fase U y las entradas relacionadas del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del sensor de corriente de fase U.
- Repara el cableado rozado o dañado de la fase U y restablece su recorrido y protección.
- Repara o sustituye los terminales con contacto deficiente o intermitente.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase U si las pruebas confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita depender de la asistencia híbrida o de la carga regenerativa, y limita la conducción si el arranque o el sistema de parada y arranque dejan de funcionar de forma fiable o se reduce la potencia. Si el vehículo entra en modo de funcionamiento limitado o muestra un aviso del sistema híbrido, detente en un lugar seguro y pide que lo revisen.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.