Qué significa
El contactor negativo D del sistema de carga de la batería indica una señal baja en el circuito de control. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de control del contactor negativo D acciona el interruptor de la ruta de carga de alta tensión. Este código se activa cuando el módulo detecta que la señal del circuito de control es inferior a la esperada, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa, una bobina en cortocircuito o resistencia en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del contactor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se desactive la carga
- Es posible que el vehículo no arranque o no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del cuadro congelado y los códigos relacionados para determinar cuándo apareció la señal baja y si el fallo se limita al contactor D.
- Usa los datos de la herramienta de diagnóstico para comparar la orden del contactor D y el estado del circuito mientras el fallo está activo.
- Con el vehículo apagado de forma segura según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cable de control D y el conector para detectar daños por contacto con masa, corrosión o terminales doblados.
- Pide a un técnico cualificado que compruebe si el cable de control está en cortocircuito a masa y mida la resistencia de la bobina del contactor D y del conector según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la bobina están bien, comprueba la salida del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control rozado o en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los pines corroídos del conector del contactor D que estén interfiriendo con el circuito.
- Sustituye el contactor negativo D si su bobina está en cortocircuito o fuera de las especificaciones.
- Repara la salida del módulo de control si las pruebas del circuito identifican que es el origen de la señal baja.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dependas de la carga hasta que se resuelva el aviso, sobre todo si es posible que el vehículo no entre en modo Ready. Evita conducir si aparece un aviso de alta tensión o un comportamiento anormal del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.