Qué significa
El módulo SCR detecta una fuga grande en el sistema de reductante. No se puede mantener la presión necesaria para la dosificación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de reductante suministra DEF o AdBlue al inyector SCR para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. El módulo SCR supervisa si el sistema puede generar y mantener la presión de dosificación; este código se registra cuando la presión no se mantiene de forma compatible con una fuga grande, como una línea agrietada o desconectada o una junta del depósito defectuosa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Tubería de alimentación de reductante desconectada o agrietada
- Junta del depósito averiada
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo sin atender el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y comprueba la presión del reductante, los avisos del SCR y cualquier cuenta atrás de no arranque antes de borrar los códigos.
- Inspecciona de forma segura las líneas y conexiones accesibles del reductante en busca de una grieta, desconexión, fuga activa o depósitos considerables de cristales.
- Comprueba el tanque y sus sellos accesibles en busca de humedad visible o residuos de DEF, teniendo cuidado alrededor de componentes calientes o presurizados.
- Utiliza la prueba de presión y fugas del fabricante para confirmar dónde está la fuga y distinguir una línea defectuosa de un problema en el depósito o en una junta.
- Después de la reparación, verifica que el sistema genere y mantenga la presión según lo especificado y que el estado de advertencia del SCR se actualice.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar una línea de suministro de reductante desconectada si sus conexiones están intactas.
- Reemplaza una línea de suministro de reductante agrietada o dañada.
- Reemplaza un sello de tanque defectuoso si las pruebas confirman que la fuga está allí.
- Repara o reemplaza otro componente con fugas identificado por la prueba de presión del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una fuga grande requiere atención pronto; evita seguir utilizando el vehículo si el reductante se escapa activamente o aparece un aviso grave. La pérdida de DEF puede desactivar la dosificación, aumentar las emisiones y activar una cuenta atrás de no arranque en algunos vehículos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.