Qué significa
El módulo SCR detecta que el caudal del sistema de reductante está completamente bloqueado. No llega reductante al inyector pese a que se ha ordenado la dosificación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema SCR inyecta reductante líquido, por lo general DEF o AdBlue, en el escape para que el catalizador pueda reducir las emisiones de NOx. El módulo SCR compara la dosificación ordenada con la evidencia de flujo y configura P2D20 cuando detecta un bloqueo completo y no llega reductante al inyector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyector de reductante obstruido
- Reductante congelado por las bajas temperaturas
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo sin atender el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza un equipo de diagnosis para revisar los datos de imagen congelada y las órdenes de dosificación del SCR, y confirma que la avería se produjo cuando se solicitó la dosificación.
- Comprueba el nivel y las advertencias de DEF, luego inspecciona el tanque, las líneas y el área del inyector en busca de fugas, daños o signos de líquido cristalizado.
- Si la avería se produjo con temperaturas bajo cero, deja que el sistema se descongele y comprueba si se restablece el flujo cuando el vehículo se caliente.
- Con el sistema seguro para probar, inspecciona el inyector de reductante en busca de depósitos o bloqueo y comprueba su conector y cableado.
- Haz probar el flujo de reductante utilizando el procedimiento del fabricante del vehículo para distinguir un inyector bloqueado de una restricción en otra parte del sistema de suministro.
Soluciones habituales
- Descongela el DEF congelado y confirma que el sistema reanuda la dosificación.
- Limpia o reemplaza un inyector de reductante bloqueado por depósitos.
- Repara una línea de reductante dañada o restringida.
- Borra el código y verifica que la dosificación ordenada produzca flujo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir una distancia corta si el vehículo funciona con normalidad, pero evita utilizarlo durante mucho tiempo porque aumentarán las emisiones de NOx y el vehículo puede activar una cuenta atrás de no arranque. Atiende el aviso pronto, especialmente si aparece una cuenta atrás.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.