Qué significa
El módulo SCR detecta una fuga pequeña en el sistema de reductante basándose en la velocidad de caída de presión tras una pausa en la dosificación. Pérdida lenta de DEF/AdBlue.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de reductante almacena y suministra DEF o AdBlue por líneas y conexiones hasta el inyector SCR, lo que ayuda a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Cuando se interrumpe la dosificación, el módulo SCR supervisa la caída de presión; este código se registra cuando la presión cae a un ritmo compatible con una fuga pequeña, por ejemplo, en una conexión o una junta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Racor o conexión flojos
- Junta envejecida en el inyector o la bomba
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo sin atender el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y consulta los datos del equipo de diagnosis para ver la caída de presión del reductante y cualquier aviso del SCR o cuenta atrás.
- Con el sistema en condiciones seguras para inspeccionarlo, busca cristales de DEF o AdBlue, humedad o residuos alrededor de las líneas accesibles, las conexiones, la bomba y el inyector.
- Comprueba las conexiones y juntas accesibles del reductante en busca de holgura o daños visibles, sin abrir un sistema presurizado.
- Utiliza la prueba de fugas del fabricante para verificar la caída de presión y determinar si la pérdida está en una línea, conexión, bomba o junta del inyector.
- Si no se encuentra ninguna fuga externa, pide que revisen los componentes que mantienen la presión del sistema SCR según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Aprieta una conexión floja del reductante si el procedimiento del fabricante lo permite.
- Sustituye la junta dañada o envejecida de la conexión de la bomba o el inyector donde se encuentra la fuga.
- Reemplaza una línea o conexión de reductante con fugas.
- Repara o reemplaza la bomba o el inyector si la prueba de fugas especificada localiza la pérdida de presión allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si no hay una fuga activa de líquido ni otro aviso que requiera detenerse, pero solicita la reparación pronto y presta atención a cualquier cuenta atrás de DEF o AdBlue. Ignorar una fuga puede provocar fallos del sistema de emisiones y, en algunos vehículos, una restricción de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.