Qué significa
El sensor C de temperatura del refrigerante de la electrónica del motor indica un problema de circuito bajo. La refrigeración de la electrónica de potencia no se puede regular de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor C de temperatura del refrigerante de la electrónica del motor envía una señal que se utiliza para supervisar la temperatura del refrigerante de la electrónica de potencia. P2BDE se activa cuando el módulo de control detecta una tensión de señal del sensor C inferior a la esperada, normalmente por un cortocircuito del cable de señal a masa o un cortocircuito interno del sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Advertencia de la electrónica de potencia o del sistema híbrido
- Potencia reducida o modo de funcionamiento limitado
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los códigos relacionados para ver cuándo se produjo la falla de circuito bajo del sensor C y qué temperatura indicó el módulo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor C para detectar corrosión, pines dañados o un cable de señal desgastado que esté en contacto con masa.
- Compara la lectura del sensor C en el scan tool con otras lecturas de temperatura del refrigerante disponibles y con la temperatura ambiente para comprobar si el valor es inverosímil.
- Comprueba si el cable de señal del sensor C está cortocircuitado a masa y revisa sus terminales con el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba si el sensor C tiene un cortocircuito interno según el procedimiento del fabricante y sustitúyelo si no supera la prueba.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines corroídos del conector del sensor C.
- Repara el cable de señal del sensor C en el punto donde está cortocircuitado a masa o dañado.
- Sustituye el sensor C si tiene un cortocircuito interno o no supera la prueba especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Detente de forma segura si aparece un aviso de sobrecalentamiento de la electrónica de potencia o se reduce la potencia; los datos poco fiables del sensor C pueden perjudicar el control de la refrigeración y el sobrecalentamiento puede dañar el inversor o la electrónica del motor. Si no hay avisos, reduce al mínimo la conducción y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.