Qué significa
El sistema de postratamiento de gases de escape diésel detecta niveles elevados de NOx junto con un consumo anómalo del agente reductor (AdBlue/DEF), lo que indica que su calidad es insuficiente o que está contaminado. En muchas regiones se activa una limitación para el conductor (número limitado de rearranques).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema SCR utiliza DEF/AdBlue con la formulación correcta para convertir el NOx de los gases de escape diésel. P2BAC se activa cuando el NOx sigue siendo alto y el sistema detecta que la calidad del agente reductor es insuficiente, lo que puede deberse a líquido diluido, envejecido o incorrecto en el depósito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Líquido distinto del DEF en el depósito (agua, diésel)
- DEF/AdBlue envejecido o diluido
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período sin atender el aviso
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el SCR, la calidad del líquido y el NOx para confirmar las condiciones en que se consideró insuficiente la calidad.
- Comprueba el historial del depósito de DEF y el aviso del cuadro de instrumentos, y verifica que contiene DEF correcto y no agua, diésel u otro líquido.
- Inspecciona el depósito y la zona de llenado para detectar indicios de contaminación, y comprueba el estado del líquido con el método especificado por el fabricante.
- Si el líquido es correcto, inspecciona el cableado y los conectores del sensor de calidad y compara los datos del sensor con las especificaciones del fabricante.
- Después de corregir los problemas del líquido o del sensor, sigue el procedimiento del fabricante para eliminar el modo de reducción y verificar el funcionamiento del SCR.
Soluciones habituales
- Drena el líquido contaminado o incorrecto y rellena con DEF/AdBlue correcto según las indicaciones del fabricante.
- Sustituye el DEF envejecido o diluido por líquido nuevo y correcto.
- Limpia la zona de llenado y repara cualquier origen de contaminación antes de rellenar.
- Repara el cableado defectuoso del sensor de calidad del líquido o sustituye el sensor si se confirma que está fuera de especificación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Corrige pronto el aviso sobre el líquido y respeta cualquier cuenta atrás para impedir el arranque; algunos vehículos limitan la potencia o acaban impidiendo el arranque. No sigas conduciendo si sospechas que hay diésel u otro contaminante en el depósito de DEF, ya que puede dañar componentes del SCR.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.