Qué significa
El ajuste de la corriente de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 indica una señal baja en el circuito. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 utiliza una celda de bombeo de banda ancha, y el módulo supervisa el circuito de ajuste que regula su corriente de bombeo. Este código se registra cuando la señal de ese circuito es demasiado baja, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa, una celda de bombeo cortocircuitada internamente o un mal contacto en un terminal.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la celda de bombeo
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y comprueba los valores en vivo del sensor de oxígeno de admisión del banco 1 para detectar una señal baja o sin respuesta del ajuste de corriente de bombeo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor del banco 1 en busca de corrosión, aislamiento dañado, terminales flojos o cables en contacto con masa.
- Comprueba que los terminales del conector estén bien asentados y limpios; después, observa si cambia la señal al fijar la conexión.
- Con el diagrama de cableado, comprueba si el circuito de ajuste de la corriente de bombeo está en cortocircuito a masa y verifica la continuidad a través de sus conectores.
- Si el cableado y las conexiones están bien, comprueba la celda de bombeo del sensor del banco 1 según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del sensor del banco 1.
- Repara el cableado en cortocircuito a masa o el aislamiento dañado del circuito de ajuste de la corriente de bombeo.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 si su celda de bombeo está cortocircuitada internamente.
- Borra el código y confirma el funcionamiento del sensor y de la señal de ajuste.
¿Puedo seguir conduciendo?
A menudo puedes conducir una distancia corta si el motor funciona con normalidad, pero una retroalimentación de oxígeno del banco 1 poco fiable puede aumentar el consumo y las emisiones. Evita conducir durante mucho tiempo si aparece vacilación o un ralentí irregular, y repara el circuito antes de una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.