Qué significa
La tensión en la línea de control del relé de alimentación del AFCM está por debajo del rango esperado. Cable en cortocircuito a masa o bobina en cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El relé de alimentación del AFCM suministra alimentación al módulo de control de combustible alternativo cuando recibe el mando. El módulo de control del motor supervisa la tensión de la línea de control del relé y establece P2A33 cuando cae por debajo del rango esperado, por ejemplo, debido a un cortocircuito a masa o a una avería en la bobina del relé.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del relé
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del sistema de combustible alternativo
- Modo de combustible alternativo no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba el mando del relé y el estado del AFCM para ver si la lectura baja se produjo mientras se conmutaba el relé.
- Inspecciona el zócalo del relé del AFCM y el mazo del cable de control para detectar roces a masa, humedad, corrosión o terminales sueltos.
- Comprueba si la bobina del relé y las conexiones del zócalo tienen un cortocircuito o mal contacto, siguiendo el procedimiento de prueba del fabricante.
- Con el relé desconectado según las indicaciones del fabricante, comprueba si el cable de control tiene una conexión no prevista a masa.
- Si el cable y el relé pasan las pruebas, comprueba el mando del módulo y el estado de los terminales del conector mediante el procedimiento de circuitos del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o sueltos del zócalo del relé.
- Repara el aislamiento del cable de control dañado en la zona donde toca masa.
- Sustituye el relé de alimentación del AFCM si su bobina tiene un cortocircuito interno.
- Repara una avería confirmada en el conector del módulo o en la salida de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el modo de combustible alternativo no esté disponible y que el vehículo use otro modo de combustible disponible. Evita depender del sistema de combustible alternativo hasta repararlo; detente si el vehículo no tiene un modo de combustible utilizable o presenta problemas de conducción.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.