Qué significa
El ECM detecta una tensión negativa en la línea de señal del sensor de oxígeno 3 del banco 1. Esto es inusual en los sensores de banda estrecha y suele indicar un cortocircuito a una referencia negativa, un desfase de masa o un sensor de banda ancha conectado incorrectamente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 3 del banco 1 es un tercer sensor de oxígeno instalado en algunos sistemas de escape, en el lado que contiene el cilindro 1. El módulo de control del motor supervisa el circuito de señal del sensor y espera que su tensión se mantenga dentro del rango válido para ese diseño. Este código se establece cuando se detecta una señal por debajo de cero, lo que puede indicar un cortocircuito con una referencia negativa o un desplazamiento de masa entre el sensor y el módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a una referencia negativa
- Desfase de masa entre el sensor y el ECM
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y confirma el tipo de sensor y el esquema eléctrico del sensor 3 del banco 1 del vehículo, porque los circuitos de señal varían según el diseño del sensor.
- Comprueba en live data la señal del sensor 3 del banco 1 y compárala con el rango previsto por el fabricante en las condiciones registradas.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor para detectar roces, aislamiento fundido, corrosión o contacto con un cable de referencia negativa.
- Comprueba las masas del sensor y del módulo para detectar conexiones deficientes o un desplazamiento de tensión, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Comprueba si hay un cortocircuito del circuito de señal con la referencia negativa y verifica la continuidad del cableado antes de sustituir el sensor o el módulo.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de señal rozado o en cortocircuito del sensor 3 del banco 1.
- Limpia y fija la conexión de masa del sensor o del módulo si las pruebas detectan un desplazamiento de masa.
- Repara el conector o terminal dañado que conecte la señal con una referencia negativa.
- Sustituye el sensor 3 del banco 1 solo si la señal sigue siendo incorrecta con el cableado y las masas en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo podría seguir siendo conducible si funciona con normalidad, pero haz solo trayectos cortos y suaves hasta diagnosticar la avería del circuito. Una lectura de oxígeno no válida puede alterar el control de la mezcla o la supervisión de emisiones, y aumentar el consumo y las emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.