P28E3: Rendimiento de las fases U-V-W del motor de cambio

Qué significa

Las corrientes de fase del motor de cambio no coinciden, dentro de la tolerancia, con el patrón de conmutación ordenado. La sincronización del sensor o del controlador está desfasada.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo de la transmisión ordena un patrón de conmutación en las fases U, V y W del motor de cambio y supervisa la corriente de fase y la posición del rotor para seguir el movimiento del motor. Este código se activa cuando el comportamiento medido de las fases no coincide con el patrón ordenado, lo que puede deberse a un desfase de posición del rotor o un desequilibrio entre las corrientes de fase.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor de posición del rotor desajustado
2. Desequilibrio de corriente entre fases

Síntomas

• Luz de advertencia del motor o de la transmisión encendida
• Cambios bruscos, retardados o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
• Patinamiento o tirones al cambiar de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo del comando del motor de cambio, la posición del rotor y la corriente de fase para identificar cuándo el patrón deja de ser coherente.
2. Comprueba si hay códigos relacionados con el motor de cambio o el sensor de posición que puedan explicar la discrepancia antes de comprobar cada fase por separado.
3. Inspecciona el cableado U, V y W, el conector del motor y las conexiones del sensor de posición del rotor para detectar daños, holgura o corrosión.
4. Comprueba la continuidad del circuito de fase y las señales del sensor según las especificaciones del fabricante, comparando las 3 fases para detectar un desequilibrio.
5. Si el cableado está en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar la alineación de la posición del rotor y la sincronización del controlador del motor de cambio; después, verifica el funcionamiento tras la reparación.

Soluciones habituales

• Repara el cableado de fase y los terminales del conector dañados o flojos.
• Repara la conexión deficiente del circuito del sensor de posición del rotor.
• Corrige la alineación o el desfase del sensor de posición del rotor siguiendo el procedimiento especificado.
• Repara o sustituye el componente del motor de cambio o del controlador que se haya confirmado como causa del desequilibrio de corriente de fase.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si los cambios son erráticos, patinan o el vehículo está en modo de emergencia, evita conducir porque el módulo no puede coordinar de forma fiable el movimiento del motor de cambio. Si los síntomas son leves, reduce la conducción al mínimo y evita acelerar con fuerza o llevar cargas elevadas.