Qué significa
La etapa de salida del motor de cambio indica una tensión de fase alta en al menos una de las fases U/V/W. Puede haber un cortocircuito a B+ o una carga interrumpida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de cambio de la transmisión depende de las salidas de fase U, V y W para mover el actuador de marchas. Este código se activa cuando el módulo detecta una tensión anormalmente alta en al menos una fase, lo que puede indicar un cable de fase en cortocircuito a la tensión de batería o un bobinado del motor abierto que interrumpe la carga.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de fase en cortocircuito a B+
- Devanado del motor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones al cambiar de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y los comandos del motor de cambio, y anota si la avería aparece al seleccionar una marcha concreta.
- Inspecciona el mazo de cables de las fases U, V y W y el conector del motor para detectar aislamiento desgastado, corrosión, terminales flojos o indicios de calor.
- Con el circuito aislado según las instrucciones del fabricante, comprueba si cada cable de fase está en cortocircuito a B+ y verifica la continuidad del mazo de cables.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba los bobinados del motor de cambio y las salidas del controlador según las especificaciones del fabricante para identificar una carga abierta o una avería de salida.
- Repara el cortocircuito, el bobinado abierto o la avería del conector que se haya confirmado; después, verifica el funcionamiento de las fases mediante cambios ordenados.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los pines corroídos del conector de fase.
- Repara el cable de fase U, V o W en cortocircuito a B+.
- Repara el tramo abierto o dañado del cableado de fase.
- Sustituye el motor de cambio si se confirma que tiene un bobinado abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si faltan cambios, patinan o la transmisión ha entrado en modo de emergencia, ya que el motor de cambio podría no mover correctamente el actuador. Si el vehículo está atascado en una marcha, solicita asistencia en carretera en lugar de intentar hacer un trayecto normal.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.