P28E0: Tensión baja en una o más fases U/V/W del motor de cambio

Qué significa

La etapa de salida del motor de cambio indica una tensión de fase baja en al menos una de las fases U/V/W. Puede haber un cortocircuito a masa o una semietapa interrumpida.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El motor de cambio utiliza 3 fases eléctricas, U, V y W, para mover el actuador de marchas de la transmisión. El módulo de la transmisión supervisa la salida de fase y activa este código cuando detecta que al menos una fase tiene una tensión demasiado baja, lo que puede deberse a un cable de fase en cortocircuito a masa o a un interruptor controlador de lado bajo averiado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cable de fase en cortocircuito a masa
2. Interruptor del lado de baja abierto en el controlador
3. Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos, retardados o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
• Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y los comandos del motor de cambio; después, comprueba si hay otros códigos del motor o del actuador que ayuden a identificar cuándo se produce la avería de fase.
2. Con la alimentación desconectada según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cableado U, V y W y los conectores del motor de cambio para detectar contacto con masa, corrosión o daños por calor.
3. Comprueba si cada cable de fase presenta un cortocircuito no deseado a masa y verifica la continuidad de los conectores según las especificaciones del fabricante.
4. Si el mazo de cables está en buen estado, evalúa las salidas del controlador del motor de cambio siguiendo el procedimiento del fabricante para determinar si ha fallado una etapa de salida de lado bajo.
5. Repara la avería confirmada del cableado de fase, del conector o del controlador; luego verifica el funcionamiento ordenado del motor de cambio y borra el código.

Soluciones habituales

• Limpia y asegura los pines corroídos del conector de fase U, V o W.
• Repara el cable de fase en cortocircuito a masa.
• Repara el aislamiento del mazo de cables o los terminales del conector del motor de cambio que estén dañados.
• Repara o sustituye el controlador del motor de cambio si su etapa de lado bajo no supera las pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si faltan cambios, son bruscos o la transmisión está bloqueada en una sola marcha, evita conducir porque es posible que el actuador no pueda seleccionar las marchas de forma fiable. Si el vehículo aún se puede controlar, muévelo solo hasta un lugar seguro y solicita un diagnóstico.