Qué significa
La corriente iónica del cilindro 1 está por debajo del rango esperado. La bujía está sucia, el cable de señal está en cortocircuito a masa o la trayectoria de detección está interrumpida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El ECM supervisa la corriente iónica del cilindro 1 a través de la vía de detección de la bujía para evaluar la combustión después del encendido. Este código se activa cuando la señal del cilindro 1 está por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a una bujía sucia, un cable de señal cortocircuitado a masa o una conexión deficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía sucia por carbonilla o aceite
- Cable de detección en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
- Rendimiento del motor reducido
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los contadores de fallos de encendido del cilindro 1 en los datos en vivo para ver cuándo aparece la señal baja.
- Inspecciona la bujía del cilindro 1 para detectar depósitos de carbonilla o aceite y daños visibles que puedan debilitar la señal de detección.
- Inspecciona el cable y el conector de detección iónica del cilindro 1 para detectar un cortocircuito a masa, aislamiento dañado, corrosión o terminales flojos.
- Con el circuito aislado según las indicaciones del fabricante, comprueba si el cable de señal del cilindro 1 tiene cortocircuitos a masa y verifica el estado de contacto del conector.
- Si la bujía y el cableado están en buen estado, prueba la vía de detección iónica del cilindro 1 y el módulo según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Sustituye la bujía del cilindro 1 con depósitos de carbonilla o aceite por otra del tipo especificado.
- Repara el cable de detección iónica del cilindro 1 si está cortocircuitado a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector de detección del cilindro 1.
- Sustituye el componente de detección iónica averiado si las pruebas del circuito lo confirman.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante mucho tiempo si el cilindro 1 falla, ya que el combustible sin quemar puede sobrecalentar y dañar el catalizador. Detente si el motor vibra mucho, pierde potencia o el testigo de avería parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.