Qué significa
La bomba auxiliar de líquido de transmisión no funciona como se espera cuando se activa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
Una bomba auxiliar hace circular el líquido de la transmisión cuando esta necesita presión hidráulica o lubricación adicionales. El controlador compara el funcionamiento de la bomba con la orden que le envía. El código se almacena cuando la bomba no alcanza el rendimiento esperado, lo que puede ocurrir si los residuos restringen sus piezas móviles o si el imán del rotor ya no las acciona correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Motor de la bomba agarrotado por sedimentos
- El imán del rotor agrietado desacopla el accionamiento
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, demorados o inexistentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Deslizamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Usa una herramienta de diagnóstico para registrar los datos del cuadro congelado y comprobar la temperatura del líquido de la transmisión, la orden de la bomba y los códigos relacionados para determinar cuándo no se alcanzó el rendimiento esperado.
- Con el vehículo bien apoyado y la transmisión apagada, inspecciona la bomba auxiliar y su cableado para detectar daños, contaminación, conexiones flojas o fugas de líquido.
- Comprueba el estado y el nivel del líquido según el procedimiento del fabricante, ya que un líquido contaminado o incorrecto puede hacer que la bomba se frene.
- Acciona la bomba auxiliar con una herramienta de diagnóstico adecuada y compara su respuesta, consumo de corriente o datos de velocidad con las especificaciones del fabricante.
- Si la alimentación eléctrica y el control están en buen estado, desmonta e inspecciona la bomba para detectar sedimentos, movimiento restringido o un imán del rotor agrietado.
Soluciones habituales
- Corrige el nivel del líquido o cambia el líquido contaminado según las indicaciones del fabricante.
- Si la bomba o el conducto se pueden reparar, limpia los residuos.
- Repara el cableado dañado de la bomba o una conexión floja.
- Sustituye la bomba auxiliar agarrotada o dañada internamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar, acelerar con fuerza y hacer viajes largos si los cambios tardan en producirse, la transmisión patina o los cambios son bruscos; la pérdida de rendimiento de la bomba puede reducir la presión y agravar los daños del embrague o los engranajes. Deja de conducir si la transmisión patina mucho o entra en modo de emergencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.