P277C: Motor de la bomba B eléctrica/auxiliar del líquido de transmisión bloqueado

Qué significa

Se ordena activar el motor de la segunda bomba auxiliar del líquido de transmisión, pero el rotor no gira.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

La bomba auxiliar B del líquido de transmisión utiliza un motor eléctrico para hacer circular el líquido y proporcionar apoyo hidráulico. El módulo de control acciona el motor y supervisa su respuesta; este código se establece cuando se ordena que el motor se encienda, pero no gira, lo que puede deberse a un impulsor atascado o a un cojinete gripado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Rodete atascado por sedimentos o residuos
2. Motor gripado por fallo de los cojinetes

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos, tardíos o que no se producen
• Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
• Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos del freeze frame y comprueba la orden de la bomba B y los datos disponibles de respuesta del motor para confirmar el evento de falta de giro y las condiciones en que ocurrió.
2. Inspecciona el cableado y el conector de la bomba B para detectar aislamiento dañado, corrosión, terminales flojos o señales de sobrecalentamiento.
3. Comprueba los circuitos de alimentación y masa de la bomba bajo carga mediante el procedimiento del fabricante para descartar una falla de alimentación antes de evaluar el motor.
4. Si los circuitos superan las pruebas, utiliza el procedimiento especificado para determinar si la bomba B consume corriente o responde como se espera cuando se acciona.
5. Si el motor sigue sin girar, inspecciona la bomba y el paso del líquido para detectar residuos o un impulsor o cojinete agarrotados, según el procedimiento de servicio del vehículo.

Soluciones habituales

• Repara un conector o una conexión del cableado de la bomba B flojos, corroídos o dañados.
• Restablece una conexión deficiente de alimentación o masa si las pruebas del circuito detectan una falla.
• Retira una obstrucción de la bomba o del paso del líquido si el acceso de servicio y el procedimiento del fabricante lo permiten.
• Sustituye la bomba B si el motor o el cojinete están gripados o el impulsor no puede girar.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita conducir si los cambios tardan en producirse, patinan o no se realizan, y no continúes si el vehículo deja de transmitir fuerza. Si la bomba no puede girar, la transmisión podría quedarse sin el apoyo hidráulico necesario y seguir usándola puede agravar los daños internos.