Qué significa
La corriente que atraviesa el solenoide de control de presión del TCC no coincide con el valor ordenado dentro de la tolerancia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par (TCC) regula la presión hidráulica para bloquear el convertidor. El módulo de control de la transmisión compara la respuesta medida del circuito del solenoide con el funcionamiento que ha ordenado. El código se almacena cuando esa respuesta queda fuera del rango o margen de funcionamiento esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Resistencia de la bobina alterada por el estrés térmico
- Contacto de alta resistencia en el conector del solenoide
- Sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o que no se producen
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del cuadro congelado y los datos en vivo de la transmisión para comparar las órdenes de control de presión del TCC con la respuesta del circuito cuando se produce la falla.
- Inspecciona el conector del solenoide y el arnés en busca de rozaduras, corrosión, humedad, pines flojos o mal contacto en los terminales.
- Comprueba las conexiones del circuito y el estado de la bobina del solenoide según la especificación del fabricante; busca problemas de resistencia o contacto que puedan afectar a la respuesta.
- Si el código aparece después de calentar, repite las pruebas eléctricas relevantes a la temperatura en la que ocurre la falla.
- Si el circuito eléctrico está en buen estado, evalúa el funcionamiento del control de presión del solenoide y la respuesta hidráulica relacionada según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara las conexiones flojas o corroídas en el solenoide de control de presión del TCC.
- Repara el cableado dañado en el circuito de control del solenoide.
- Sustituye el solenoide si la resistencia de su bobina está fuera de la especificación del fabricante.
- Repara la falla de control de presión del solenoide si las pruebas eléctricas son correctas, pero la respuesta hidráulica no lo es.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar o conducir de forma exigente y prolongada si la transmisión tironea, patina o cambia de marcha con brusquedad. Continuar la operación con un control de presión del TCC deficiente puede aumentar el calor y el desgaste, así que detente si la transmisión no puede cambiar de marcha de manera segura.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.