Qué significa
El sensor B de velocidad del eje intermedio no genera pulsos mientras se sabe que el eje está girando.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor B de velocidad del eje intermedio mide la rotación de ese eje, normalmente mediante una rueda fónica dentada, y envía pulsos al módulo de control de la transmisión. El módulo almacena el código P2747 cuando espera que el eje esté girando, pero no recibe pulsos del sensor B. Esto puede ocurrir si el sensor ha fallado o si la rueda fónica se ha aflojado o cizallado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Rueda fónica cizallada o suelta, girando sobre el eje
- Sensor averiado por completo
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- El velocímetro o la indicación de marcha pueden comportarse de forma errática
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara la velocidad en vivo del sensor B con la velocidad de entrada y las de los demás ejes cuando el eje intermedio debería estar girando.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor B para detectar holgura, daños, corrosión o un cable de señal roto.
- Comprueba si la lectura en vivo del sensor B permanece en cero mientras la transmisión está en funcionamiento y cambian las demás lecturas de velocidad.
- Comprueba el sensor B y sus circuitos de alimentación o referencia, masa y señal siguiendo el diagrama eléctrico del vehículo y las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito y el sensor superan las comprobaciones, inspecciona la rueda fónica para detectar daños o holgura.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del sensor B.
- Repara el cable o el conector del sensor B si está roto o dañado.
- Sustituye el sensor B de velocidad del eje intermedio si ha fallado.
- Repara o sustituye la rueda fónica cizallada o floja.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita acelerar con fuerza y remolcar; la falta de datos de velocidad del eje puede provocar cambios bruscos o hacer que la transmisión entre en modo de emergencia, y puede hacer que la indicación de marcha no sea fiable. Si la transmisión patina, cambia de forma impredecible o entra en modo de emergencia, deja de conducir y solicita asistencia para trasladar el vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.