Qué significa
El tercer sensor de velocidad del eje intermedio no genera pulsos mientras se sabe que el eje está girando.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor C de velocidad del eje intermedio informa de la velocidad del tercer eje intermedio supervisado de la transmisión mediante pulsos de una rueda fónica giratoria. El módulo de control compara esa señal con otros datos de velocidad y almacena el código P2751 cuando el eje está girando, pero el sensor C no produce pulsos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Rueda fónica cizallada o floja en su eje
- Sensor averiado por completo
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o tardíos
- El velocímetro o la indicación de la marcha pueden comportarse de forma errática
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Usa una herramienta de diagnóstico para guardar los datos del cuadro congelado y comprobar las lecturas de velocidad en vivo del sensor C del eje intermedio junto con otras lecturas de velocidad de la transmisión.
- Comprueba si el código regresa mientras el eje está girando, ya que una lectura de cero solo importa cuando el módulo espera que el sensor C detecte rotación.
- Inspecciona el sensor C, su conector y el arnés cercano en busca de daños, conexiones flojas, intrusión de líquido o pines desplazados hacia atrás.
- Si el sensor es accesible, inspecciona su rueda fónica en busca de dientes rotos, cizallamiento o flojedad que puedan impedir los pulsos.
- Prueba el sensor C y su circuito según el procedimiento del fabricante para distinguir una falla del sensor de una falla del cableado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector del sensor C si está flojo o dañado.
- Repara el cableado dañado en el circuito del sensor C.
- Sustituye la rueda fónica si está cizallada o floja.
- Sustituye el sensor C de velocidad del eje intermedio si la prueba de señal confirma que ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción, especialmente si los cambios son bruscos o tardan en producirse, la pantalla de velocidad o de marcha da lecturas erráticas, o la transmisión entra en modo de emergencia. Seguir conduciendo con datos de velocidad del eje poco fiables puede empeorar los cambios; detente si la transmisión patina o deja de transmitir fuerza.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.