P263C: Rendimiento del controlador de las bujías de incandescencia

Qué significa

El controlador de las bujías de incandescencia no responde a las órdenes dentro de la tolerancia. El funcionamiento de las bujías durante el arranque en frío se degrada, por lo que el arranque puede retrasarse y aumentar el humo blanco.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

El controlador de bujías de incandescencia conecta la alimentación a las bujías del motor diésel para calentar las cámaras de combustión y facilitar el arranque en frío. P263C se activa cuando el controlador no responde a las órdenes dentro de los límites de rendimiento esperados, por lo que el calentamiento de las bujías puede reducirse y los arranques en frío pueden tardar más.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. El controlador envejecido presenta un comportamiento de conmutación deficiente
2. Señal ruidosa en el circuito de realimentación de corriente

Síntomas

• Testigo de las bujías de incandescencia encendido (a menudo, símbolo naranja en forma de espiral)
• Arranque difícil o imposibilidad de arrancar en frío
• Humo blanco por el escape durante el calentamiento

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos de freeze frame y comprueba si la falla ocurrió durante un arranque en frío, cuando se espera que funcione el controlador de las bujías de incandescencia.
2. Escanea el vehículo en busca de códigos de las bujías de incandescencia, la alimentación del módulo y circuitos específicos de cilindro que puedan identificar una parte sobrecargada o con misfire.
3. Inspecciona la alimentación, la masa, los conectores y el arnés del controlador de las bujías de incandescencia para detectar holgura, corrosión, daños por calor o un tendido deficiente.
4. Revisa los datos disponibles del scan tool sobre la orden del controlador y la realimentación de corriente para ver si la conmutación se retrasa, es inestable o está ausente.
5. Prueba el controlador y los circuitos de las bujías de incandescencia siguiendo el procedimiento del fabricante, comprobando si hay carga excesiva y una realimentación de corriente ruidosa o inverosímil.

Soluciones habituales

• Repara el conector flojo, corroído o dañado por calor del controlador.
• Repara el cableado dañado o una mala masa del controlador.
• Sustituye una bujía de incandescencia que, tras la comprobación, provoque un consumo de corriente anormal.
• Sustituye el controlador de las bujías de incandescencia cuando las pruebas del circuito y la carga confirmen una conmutación degradada.

¿Puedo seguir conduciendo?

Con tiempo templado, es posible que el motor arranque, pero el arranque en frío puede volverse difícil y el combustible sin quemar puede producir humo blanco durante el calentamiento. Evita insistir con el motor de arranque durante mucho tiempo, sobre todo con frío, y soluciona la falla antes de depender del vehículo para arranques en frío.