Qué significa
El solenoide de refrigeración de pistones no se cierra cuando se le ordena desactivarse; los chorros permanecen activos cuando no se necesitan. La presión de aceite para los componentes de la parte superior del motor puede disminuir y el calentamiento tarda más, ya que los chorros refrigeran los pistones durante el arranque en frío.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La válvula de control de aceite de los chorros de refrigeración de los pistones corta el flujo de aceite hacia los chorros cuando no se necesita refrigeración. P25AD se activa cuando el módulo de control ordena cerrar la válvula, pero detecta que permanece abierta. Esto puede hacer que los chorros sigan recibiendo aceite y desviarlo de otras zonas del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Solenoide atascado abierto
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
- Desgaste del componente con el tiempo: holgura mecánica
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor
- Puede aparecer el testigo de presión de aceite
- El motor tarda más en calentarse o consume más combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba si hay códigos relacionados con la presión o la temperatura del aceite, o con el sistema de control, que puedan explicar por qué la válvula permaneció abierta.
- Usa los datos del escáner para comparar la orden de refrigeración de los pistones con el estado de la válvula y la respuesta disponible de presión de aceite durante el calentamiento.
- Inspecciona el conector y el arnés de la válvula en busca de daños o de una señal de control que permanezca activa cuando el módulo ordena cerrar la válvula.
- Comprueba el nivel y la condición del aceite del motor, luego evalúa si los lodos o residuos podrían estar manteniendo la válvula abierta.
- Prueba la capacidad de la válvula para cerrarse utilizando el procedimiento del fabricante y compara los resultados del circuito y del movimiento con la especificación del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara fallas en el cableado o en el conector que mantengan la válvula comandada abierta.
- Limpia o libera la válvula de refrigeración de los pistones si está atascada y el procedimiento del fabricante lo permite.
- Reemplaza una válvula que no se cierra cuando se le ordena apagarse.
- Elimina los residuos del pasaje afectado utilizando el procedimiento de servicio del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si aparece el testigo de presión de aceite, detén el motor en cuanto sea seguro y comprueba el nivel de aceite; no sigas conduciendo mientras el aviso permanezca encendido. Si no aparecen esos síntomas, limita los viajes innecesarios: la desviación prolongada de aceite puede reducir la presión en otras partes del motor y retrasar el calentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.