P25AF: El módulo de control de temperatura del refrigerante solicita el encendido del MIL

Qué significa

Un módulo específico de control de la temperatura del refrigerante (utilizado en motores con bombas eléctricas de refrigerante y termostatos electrónicos para mantener la culata y el bloque a valores establecidos independientes) ha solicitado al ECM que encienda el MIL debido a una avería relacionada con las emisiones en el propio módulo. La avería original está en ese módulo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

En los vehículos con un módulo de control de temperatura del refrigerante independiente, este módulo gestiona las bombas eléctricas de refrigerante o los termostatos electrónicos para regular la temperatura del motor. P25AF significa que ha solicitado al módulo de control del motor que encienda la luz de avería del motor porque detectó una falla relacionada con las emisiones; la falla de origen suele quedar registrada en el módulo del refrigerante.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería interna del módulo de control de temperatura del refrigerante
2. Avería en la alimentación, masa o cableado del módulo
3. Avería de comunicación entre el módulo de refrigerante y el módulo de control del motor

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Puede aparecer una advertencia de temperatura del refrigerante o sobrecalentamiento del motor
• El ventilador de refrigeración puede funcionar de forma inusual o la temperatura del motor puede fluctuar

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los códigos de ambos módulos, el de control del motor y el de control de temperatura del refrigerante, y guarda los datos del cuadro congelado antes de borrarlos.
2. Comprueba los valores de temperatura del refrigerante en los datos en vivo para detectar valores inverosímiles o fluctuaciones, y compáralos con la temperatura real del motor.
3. Inspecciona la alimentación, la masa, los conectores y el cableado del módulo del refrigerante para detectar conexiones flojas, corrosión o daños.
4. Comprueba el estado de comunicación entre el módulo del refrigerante y el módulo de control del motor, y busca códigos de red relacionados.
5. Sigue la información de averías del propio módulo de control de temperatura del refrigerante para comprobar la bomba, el termostato o el funcionamiento interno del módulo afectado según el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el conector o el cable del módulo si está flojo, corroído o dañado.
• Restablece la conexión de alimentación o masa del módulo del refrigerante si está defectuosa.
• Repara el cableado de comunicación si los módulos no intercambian mensajes de forma fiable.
• Sustituye la bomba eléctrica de refrigerante o el termostato electrónico averiado que haya identificado la información de diagnóstico del módulo de control de temperatura del refrigerante.
• Sustituye o reprograma el módulo de control de temperatura del refrigerante solo si sus propias pruebas identifican una falla interna.

¿Puedo seguir conduciendo?

Vigila el indicador de temperatura y presta atención a cualquier aviso de temperatura del refrigerante o de sobrecalentamiento; detente en un lugar seguro si el motor se sobrecalienta. Evita los trayectos largos o con mucha carga hasta identificar la falla del módulo de refrigeración, ya que el caudal de refrigerante o el control de temperatura podrían ser poco fiables.