Qué significa
El módulo de control del aditivo de combustible —típico en vehículos diésel con un depósito de aditivo Eolys/Cerine separado que facilita la regeneración del DPF— ha solicitado al ECM que encienda el MIL debido a un fallo relacionado con las emisiones en el propio módulo. El fallo original está en el propio módulo del aditivo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
En los vehículos diésel con sistema de aditivo de combustible, el módulo de control del aditivo gestiona el aditivo que ayuda a regenerar el filtro de partículas diésel. Este código indica que el módulo ha solicitado al módulo de control del motor que encienda el testigo de avería porque ha detectado una avería relacionada con las emisiones. El problema subyacente lo comunica el módulo del aditivo, por lo que este código por sí solo no identifica la pieza averiada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del módulo de control del aditivo de combustible
- Fallo de cableado o conector
- Fallo de comunicación entre el módulo del aditivo y el módulo de control del motor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Puede aparecer un aviso del filtro de partículas diésel o de emisiones
- Puede reducirse el rendimiento del motor o aumentar la frecuencia de regeneración del DPF
Cómo diagnosticarlo
- Lee todos los códigos almacenados y pendientes, incluidos los del módulo del aditivo, y registra los datos del freeze frame antes de borrar nada.
- Usa un scan tool compatible para comprobar la avería notificada por el módulo del aditivo, su estado y la comunicación con el módulo de control del motor.
- Inspecciona los conectores y el cableado del módulo del aditivo para detectar corrosión, pines flojos, daños o malas conexiones a masa.
- Comprueba la red de comunicación y la alimentación del módulo del vehículo si el módulo del aditivo no responde o indica una avería de comunicación.
- Sigue los pasos de diagnóstico del fabricante para la avería notificada por el módulo del aditivo antes de sustituir ningún módulo.
Soluciones habituales
- Repara el conector del módulo si está flojo, corroído o dañado.
- Repara los cables o las conexiones de alimentación, masa o red dañados.
- Soluciona la avería del sistema de aditivo identificada por el módulo.
- Sustituye el módulo de control del aditivo si se confirma que está averiado y configúralo según las especificaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto para diagnosticarlo, pero evita ignorar el aviso o hacer repetidos trayectos cortos que interrumpan la regeneración del DPF. Seguir circulando con una avería del sistema de aditivo sin resolver puede provocar regeneraciones fallidas o más frecuentes y daños en el sistema de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.