Qué significa
El sensor de NOx del banco 1, sensor 1, responde demasiado despacio a un cambio de alto a bajo. El código no identifica por qué se retrasa la respuesta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 1 es el sensor de NOx identificado por el sistema de control como el Sensor 1 en el banco 1, típicamente ubicado aguas arriba del componente de postratamiento correspondiente. El módulo supervisa la rapidez con la que cae su lectura de NOx cuando las condiciones producen un cambio de alto a bajo. El código P24F4 se almacena cuando ese sensor específico responde con demasiada lentitud, lo que puede ocurrir a medida que el sensor envejece o su tubo protector se obstruye con hollín.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento del sensor envejecido, con menor velocidad de respuesta
- Hollín que obstruye el tubo protector
Síntomas
- Luz de avería del motor o advertencia de NOx encendida
- Advertencia sobre el nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo de inactividad
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y los códigos relacionados con NOx o reductante; confirma que el fallo corresponde al banco 1, sensor 1, y registra un retraso en la respuesta de alto a bajo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del banco 1, sensor 1 en busca de daños por calor, corrosión, pines flojos o roces cerca del escape.
- Verifica los datos en vivo de NOx y la respuesta del sensor bajo las condiciones de funcionamiento prescritas por el fabricante, comparando la transición de alto a bajo con el comportamiento esperado.
- Inspecciona el tubo protector del sensor en busca de obstrucción por hollín o daños físicos si el procedimiento del fabricante permite su inspección.
- Verifica si hay fugas en el escape, fallas en la dosificación u otros problemas de postratamiento que puedan impedir que las condiciones de NOx cambien como se espera.
- Si el cableado y las condiciones del escape están en buen estado, prueba o reemplaza el banco 1, sensor 1 de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un conector o mazo de cables del banco 1, sensor 1 dañado o flojo.
- Repara una fuga en el escape o una falla de postratamiento relacionada que afecte las condiciones de respuesta del sensor.
- Limpia o da mantenimiento a un tubo protector obstruido con hollín solo si el fabricante lo permite.
- Reemplaza el sensor de NOx del banco 1, sensor 1 si su respuesta sigue siendo lenta y las pruebas del circuito son correctas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir si el vehículo funciona normalmente, pero haz reparar la falla de emisiones a la brevedad, ya que pueden aparecer advertencias de NOx, límites de potencia o una cuenta regresiva de bloqueo de arranque. Evita ignorar cualquier cuenta regresiva de reductante que se muestre en pantalla.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.