Qué significa
Igual que P24C6, pero la tensión de la señal está por encima del rango plausible. Este tipo de fallo del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un terminal desplazado hacia atrás; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El elemento de temperatura del sensor de PM le indica al módulo de control si el sensor está lo suficientemente caliente como para medir el hollín después de la regeneración. Este código se establece cuando la señal del circuito de temperatura supera el rango plausible, a menudo porque el cable de señal está en cortocircuito hacia una alimentación o ha entrado en contacto con una fuente de positivo de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal en cortocircuito a la alimentación
- Terminales del conector corroídos, con alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Verifica los datos de cuadro congelado y en vivo para confirmar que la señal de temperatura del sensor de PM es alta mientras el código está activo.
- Inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables del área del escape en busca de aislamiento pinzado, rozaduras, corrosión o un cable que toque una fuente de alimentación.
- Mueve el mazo de cables suavemente mientras monitoreas los datos en vivo para ver si la señal alta cambia con la posición del mazo.
- Utilizando el diagrama de cableado, prueba si el circuito de señal tiene un cortocircuito hacia la alimentación e inspecciona los terminales en busca de daños o mal contacto.
- Si el circuito no tiene cortocircuito hacia la alimentación, prueba el circuito de temperatura del sensor de PM según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal en cortocircuito hacia una fuente de alimentación o de positivo de batería.
- Reemplaza el cableado dañado por el calor o pinzado y asegúralo lejos de fuentes de alimentación.
- Repara los terminales del conector corroídos o dañados.
- Reemplaza el sensor de PM si su circuito de temperatura permanece por encima del rango con un cableado en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede ser operable si funciona normalmente, pero la advertencia del sensor de PM puede permanecer y el monitoreo de emisiones puede no funcionar correctamente. Evita retrasar la reparación, especialmente si aparecen otras advertencias de postratamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.