Qué significa
Igual que P24C6, pero la tensión de la señal está por debajo del rango plausible. Este tipo de fallo del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un terminal desplazado hacia atrás; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El elemento de temperatura del sensor de PM informa si el sensor está lo suficientemente caliente para la medición de hollín después de la regeneración. Este código se establece cuando la señal del circuito de temperatura cae por debajo del rango eléctrico plausible, comúnmente porque la señal está en cortocircuito a masa o el circuito tiene una conexión deficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos, con alta resistencia de contacto
- Rozamiento del mazo de cables que desgasta el aislamiento
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza los datos de cuadro congelado y en vivo para confirmar que la señal de temperatura del sensor de PM es baja mientras la falla está presente.
- Inspecciona el mazo de cables y el conector del circuito de temperatura en busca de rozaduras, entrada de agua, corrosión, pines desplazados hacia atrás o contacto con el escape.
- Con el circuito activo, mueve suavemente el mazo de cables cerca del sensor y el conector mientras observas los datos en vivo para localizar un posible cortocircuito intermitente o un mal contacto.
- Utiliza el diagrama de cableado para verificar si hay un cortocircuito a masa en el circuito de señal e inspecciona los terminales del conector en busca de corrosión o mal contacto.
- Si el cableado y el conector pasan la prueba, prueba el circuito de temperatura del sensor de PM según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal rozado que esté en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales del conector que estén corroídos, mojados o desplazados hacia atrás y restablece el sello.
- Asegura o reencamina el mazo de cables para evitar que vuelva a rozarse.
- Reemplaza el sensor de PM si su circuito de temperatura permanece por debajo del rango con un cableado en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si no hay otras advertencias o problemas de conducción, pero la advertencia del sensor de PM o de postratamiento puede persistir y el monitoreo de emisiones puede verse afectado. Haz reparar pronto el cortocircuito o la falla de conexión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.