Qué significa
Igual que P24C6, pero la señal es intermitente o errática. Este tipo de fallo del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un terminal desplazado hacia atrás; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El elemento de temperatura del sensor de PM ayuda al módulo de control a confirmar que el sensor está lo suficientemente caliente para la medición de hollín después de la regeneración. Este código se establece cuando la señal de su circuito de temperatura se vuelve errática o se corta intermitentemente en lugar de permanecer estable como se esperaba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contacto intermitente en el conector
- Conector con contacto intermitente debido a las vibraciones
- Mazo de cables tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de cuadro congelado y las lecturas de temperatura en vivo en busca de interrupciones, y observa si ocurren con la vibración, el calor o el movimiento del motor.
- Inspecciona el conector del sensor de PM y el mazo de cables cerca del escape en busca de terminales flojos, corrosión, aislamiento dañado o contacto con un componente vibratorio o caliente.
- Con los datos en vivo en pantalla, mueve suavemente el conector y las secciones del mazo de cables para localizar una posición en la que la señal de temperatura salte o desaparezca.
- Verifica el ajuste de los pines del conector y prueba el circuito de temperatura en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos intermitentes mientras flexionas el mazo de cables.
- Si el cableado permanece estable, prueba el elemento de temperatura del sensor de PM en busca de fallas intermitentes según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija el conector flojo del sensor de PM o repara el contacto intermitente de un terminal.
- Repara el cableado del circuito de temperatura que esté rozado, dañado por el calor o roto internamente.
- Reencamina y asegura el mazo de cables lejos de las vibraciones y de las piezas calientes del escape.
- Reemplaza el sensor de PM si su señal de temperatura se corta a pesar de tener un circuito estable.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si no hay otros síntomas, pero la falla intermitente puede regresar y dejar encendida la advertencia del sensor de PM o del postratamiento. Programa la reparación pronto, ya que el monitoreo de emisiones puede verse afectado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.