Qué significa
Igual que P24AE, pero la señal está dentro de un rango plausible y no coincide con el modelo del motor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de materia particulada mide el hollín después del filtro de partículas diésel para que el módulo de control pueda evaluar el rendimiento del filtro y la regeneración. P24AF significa que la señal del sensor es eléctricamente plausible, pero no coincide con el modelo de hollín esperado por el módulo. La contaminación o el envejecimiento del sensor pueden causar esta discrepancia, pero las fallas del cableado o una fuga de escape cerca del sensor también pueden distorsionar la lectura.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de materia particulada contaminado o deteriorado
- Cableado dañado o mal contacto en el conector
- Fuga de escape que afecta a las lecturas del sensor
- Fallo en el circuito de alimentación o masa del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible aviso de emisiones
- Posible reducción de la potencia del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara las lecturas del sensor de materia particulada con las estimaciones de hollín del DPF, el historial de regeneración y los códigos relacionados con el escape.
- Inspecciona las uniones del escape antes del sensor de materia particulada situado después del filtro para detectar fugas que puedan alterar su lectura.
- Comprueba si la punta del sensor tiene depósitos o daños e inspecciona el conector y el cableado para detectar mal contacto, daños por calor o rozaduras.
- Verifica la alimentación y la masa del sensor y comprueba la estabilidad de la señal mientras mueves suavemente el mazo de cables.
- Si el escape y el circuito están en buen estado, prueba el sensor de materia particulada según el procedimiento del fabricante antes de reemplazarlo.
Soluciones habituales
- Repara las fugas de escape cerca del sensor de materia particulada situado después del filtro.
- Repara el mal contacto del conector o el cable del sensor dañado por el calor.
- Limpia el sensor solo si el procedimiento de servicio del fabricante lo permite.
- Reemplaza el sensor de materia particulada contaminado o deteriorado si las pruebas lo confirman.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes hacer un trayecto corto si el motor funciona con normalidad, pero no sigas posponiendo la reparación, porque las lecturas imprecisas de materia particulada pueden interferir con la supervisión del DPF y los controles de emisiones. Programa un diagnóstico pronto si notas una reducción de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.