Qué significa
La bomba está eléctricamente íntegra, pero no genera caudal cuando se activa; normalmente, el impulsor está desgastado o el rotor agarrotado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba de refrigerante del enfriador de EGR hace circular el refrigerante por el enfriador para extraer el calor de los gases de escape antes de que se recirculen. La unidad de control comprueba si la bomba proporciona el caudal esperado cuando se le ordena funcionar; P24A8 indica que puede haber una orden eléctrica, pero que el rendimiento de la bomba es insuficiente. Un rodete desgastado, un rotor gripado o un movimiento restringido pueden reducir el caudal de refrigerante que llega al enfriador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Impulsor de la bomba desgastado o rotor agarrotado
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el libre movimiento
- Desgaste del componente con el paso del tiempo: holgura mecánica
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Picado o detonación bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y revisa la orden de la bomba en el escáner y cualquier retroalimentación disponible de velocidad de la bomba o temperatura del refrigerante para ver cuándo el rendimiento se quedó corto.
- Comprueba el nivel de refrigerante e inspecciona la bomba del enfriador de EGR y los manguitos en busca de fugas, dobleces, obstrucciones o signos de sobrecalentamiento.
- Inspecciona el conector y el cableado de la bomba en busca de daños que puedan reducir la alimentación de la bomba a pesar de tener el circuito intacto.
- Ordena el funcionamiento de la bomba con un escáner, si es compatible, y comprueba si funciona y si es evidente la circulación de refrigerante utilizando el procedimiento especificado del vehículo.
- Si la alimentación eléctrica y el circuito de refrigerante son correctos, desmonta e inspecciona la bomba en busca de un rotor gripado, un rodete desgastado o un juego mecánico excesivo.
Soluciones habituales
- Restablece el nivel de refrigerante y repara cualquier fuga en el circuito de la bomba.
- Elimina un doblez o una obstrucción en el recorrido del refrigerante de la bomba del enfriador de EGR.
- Repara las conexiones deficientes de alimentación, masa o del conector de la bomba.
- Sustituye una bomba con el rotor gripado, el rodete desgastado o un juego excesivo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción con carga pesada, ya que un caudal inadecuado en el enfriador de EGR puede elevar las temperaturas del enfriador y contribuir a detonaciones, tirones o pérdida de potencia. Detente si el motor se recalienta o los golpeteos se vuelven graves.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.