P24A2: Regeneración incompleta del filtro de partículas, banco 1

Qué significa

Regeneración incompleta del filtro de partículas, banco 1: el módulo de control ha detectado esta condición de fallo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El DPF del banco 1 atrapa el hollín de ese banco de escape, y la regeneración lo quema bajo supervisión de la temperatura y la presión. El código P24A2 se registra cuando la unidad de control detecta que la regeneración del banco 1 no se ha completado, por lo que queda hollín y puede ser necesario intentar otra regeneración.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Regeneración interrumpida antes de completarse
2. Trayectos frecuentes a baja velocidad o cortos
3. Temperatura de escape demasiado baja para completar la regeneración
4. Sensor de presión o temperatura defectuoso que afecta a la regeneración

Síntomas

• Luz de avería del motor o del DPF encendida
• Pérdida de potencia / modo de emergencia
• Aumento del consumo de combustible
• Intentos de regeneración forzada fallidos

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos de imagen congelada y el historial de regeneración para ver si la regeneración del banco 1 se interrumpió por un trayecto corto, baja velocidad o una parada.
2. Comprueba las temperaturas de escape del banco 1 en tiempo real y la presión diferencial del DPF, comparando las lecturas con el banco 2 si está equipado y con las directrices del fabricante.
3. Inspecciona los tubos del sensor de presión del banco 1 y el cableado del sensor de temperatura de escape en busca de obstrucciones, fugas, daños por calor o conectores flojos.
4. Comprueba si hay fugas de escape alrededor del DPF del banco 1 que puedan impedir alcanzar la temperatura requerida o distorsionar las lecturas de presión.
5. Busca averías en el motor o en los sensores que puedan impedir que la regeneración del banco 1 comience o se complete.
6. Evalúa la carga de hollín del banco 1 y realiza una regeneración de servicio solo si el procedimiento del fabricante confirma que es seguro.

Soluciones habituales

• Repara el cableado de los sensores, los conectores o los tubos del sensor de presión del banco 1.
• Repara una fuga de escape en el DPF del banco 1.
• Sustituye un sensor de presión o de temperatura del banco 1 que falle en las pruebas.
• Corrige la avería del motor o la condición de funcionamiento que interrumpió la regeneración.
• Completa una regeneración de servicio cuando la carga de hollín y el estado del vehículo lo permitan.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita trayectos cortos repetidos y vigila el aviso del DPF; una regeneración incompleta continuada puede aumentar la carga de hollín en el banco 1 y provocar una reducción de potencia. Si el aviso aumenta o cae la potencia, limita la conducción y concierta una visita al taller.