Qué significa
Restricción del filtro de partículas por acumulación excesiva de hollín, banco 1: el módulo de control ha detectado esta condición de fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El DPF del banco 1 atrapa el hollín procedente de ese bloque de cilindros, y la unidad de control estima la carga a partir de la presión y otras entradas de los sensores. El código P24A4 indica que la acumulación de hollín en el banco 1 está por encima del umbral alto, a menudo tras repetidas regeneraciones incompletas, y es posible que el filtro esté demasiado cargado para una regeneración rutinaria.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acumulación grave de hollín tras varias regeneraciones incompletas
- Trayectos frecuentes cortos o conducción a baja velocidad
- Sensor de presión diferencial o de carga de hollín defectuoso
- Fallo del motor que provoca una producción excesiva de hollín
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia / modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos de regeneración forzada fallidos
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y las lecturas en tiempo real de carga de hollín y presión diferencial del banco 1 para confirmar la indicación de restricción alta.
- Inspecciona los tubos del sensor de presión diferencial del banco 1 en busca de obstrucciones, daños, desconexiones o condensación antes de asumir que el propio DPF está restringido.
- Comprueba los sensores de temperatura de escape del banco 1 y su cableado en busca de lecturas inverosímiles o daños visibles.
- Inspecciona el DPF del banco 1 y las uniones del escape en busca de fugas, daños o signos de restricción severa.
- Busca averías del motor que puedan producir un exceso de hollín y revisa el historial de regeneración para detectar fallos repetidos.
- Sigue el procedimiento del fabricante para evaluar la carga de hollín y el estado del DPF antes de cualquier intento de regeneración.
Soluciones habituales
- Repara o sustituye un tubo del sensor de presión del banco 1 dañado u obstruido.
- Repara el cableado o los conectores de los sensores del banco 1 y sustituye un sensor solo si las pruebas confirman un fallo.
- Corrige la avería del motor que provoca un exceso de hollín o un fallo repetido en la regeneración.
- Limpia o sustituye el DPF del banco 1 si las pruebas confirman una carga de hollín severa y el procedimiento del fabricante lo requiere.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir innecesariamente si la potencia se reduce o el aviso del DPF es grave; un filtro del banco 1 muy cargado puede restringirse aún más y puede dañarse con una regeneración inadecuada. Concierta un diagnóstico con prontitud y sigue cualquier aviso del vehículo sobre detener la marcha.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.