Qué significa
La bomba de aire secundario del banco 2 funciona continuamente. Un relé atascado en posición cerrada o una salida de control en cortocircuito mantiene la bomba alimentada cuando debería estar apagada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba de inyección de aire secundario del banco 2 debe funcionar durante el arranque en frío y detenerse cuando el módulo de control del motor lo ordena. El módulo supervisa el circuito de control de la bomba para comprobar que se detenga en el momento adecuado. P2447 indica que la bomba del banco 2 sigue funcionando después del comando de apagado, a menudo porque el relé está atascado y permanece cerrado o la salida de control está en cortocircuito con la alimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Relé atascado en posición cerrada
- Etapa de excitación en cortocircuito en estado activo
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- La bomba de aire sigue funcionando después del arranque
- Ruido inusual de la bomba de aire
- La batería puede descargarse si la bomba sigue funcionando
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza un equipo de diagnosis para comparar el comando de la bomba del banco 2 con su funcionamiento y comprobar si sigue en marcha después del periodo de arranque en frío.
- Inspecciona el relé, el fusible, el cableado y el conector de la bomba del banco 2 en busca de daños por calor, corrosión, conexiones flojas o un cable en cortocircuito con la alimentación.
- Si la bomba funciona de forma inesperada, retira el relé y comprueba si se detiene para ayudar a identificar un relé atascado.
- Comprueba si hay un cortocircuito o continuidad no deseada en el relé y el circuito de salida de control, siguiendo el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si los controles eléctricos están en buen estado, inspecciona la bomba y las tuberías de aire en busca de atascos, contaminación o daños.
Soluciones habituales
- Sustituye el relé de la bomba del banco 2 si permanece cerrado.
- Repara un cable de control en cortocircuito con la alimentación o un conector dañado.
- Repara o sustituye un circuito excitador de la bomba averiado si las pruebas lo identifican.
- Sustituye una bomba del banco 2 o un componente del sistema de aire atascado o dañado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dejes el vehículo desatendido con la bomba en marcha, ya que puede descargar la batería y desgastar o sobrecalentar la bomba. Programa pronto la reparación si sigue funcionando después de apagar el motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.