Qué significa
Igual que P242A, pero con una señal dentro de un rango plausible que no coincide con el modelo del motor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura de los gases de escape del banco 1, sensor 3, mide la temperatura de escape en su ubicación dentro del escape del banco 1. El módulo de control establece P242B cuando la señal se mantiene dentro de un rango eléctricamente verosímil, pero no cambia como se espera según las condiciones del motor y del escape, lo que sugiere un sensor desviado o un problema en el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura de los gases de escape desviado o averiado
- Cableado dañado o con alta resistencia
- Mal contacto en el conector del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Potencia reducida o regeneración limitada, si el vehículo lo permite
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la temperatura en live data del banco 1, sensor 3, con otras lecturas de temperatura de escape y con las condiciones de funcionamiento que activaron el código.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 3 para detectar daños por calor, rozaduras, corrosión o terminales mal ajustados.
- Observa la lectura del sensor 3 desde el arranque en frío hasta que el motor se caliente para comprobar si cambia de forma verosímil, en vez de responder con retraso o diferir de las lecturas de sensores relacionados.
- Comprueba el rendimiento del sensor y el cableado siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante, incluida la calidad del contacto en el conector.
- Después de la reparación, borra el código y confirma que la lectura del sensor 3 sigue el calentamiento del escape sin que vuelva a aparecer la avería.
Soluciones habituales
- Asegura o repara un contacto deficiente en el conector del banco 1, sensor 3.
- Repara el cableado del sensor dañado o de alta resistencia.
- Sustituye el sensor del banco 1, sensor 3, si se confirma que está desviado o averiado.
- Repara una avería confirmada del circuito en el lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce con suavidad y evita remolcar o mantener cargas elevadas mientras la lectura de temperatura no sea fiable. El módulo puede limitar la regeneración o la protección del escape, lo que puede causar pérdida de potencia o problemas en el postratamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.