Qué significa
El módulo de control supervisa la señal de temperatura de los gases de escape del banco 2, sensor 4, y la compara con los valores esperados. Registra este código cuando la señal está fuera del rango esperado o no responde de forma plausible a las condiciones de funcionamiento.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 4 del banco 2 informa sobre la temperatura de los gases de escape, y el módulo de control comprueba si su lectura es plausible para las condiciones de funcionamiento actuales. El código P2474 se establece cuando la señal está fuera del rango esperado o no responde de manera plausible; no identifica si el sensor, el circuito, el escape o la temperatura son los causantes del fallo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura de los gases de escape defectuoso
- Cableado dañado o mal contacto en el conector
- Fuga de escape cerca del sensor
- Temperatura anormal de los gases de escape
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Puede encenderse el testigo del DPF o de emisiones
- Puede haber potencia reducida o regeneración limitada
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de congelación y los códigos EGT o DPF relacionados para ver cuándo la lectura del sensor 4 del banco 2 dejó de ser plausible.
- Compara la lectura en vivo del sensor 4 del banco 2 con otras lecturas de EGT y las condiciones de funcionamiento utilizando la guía de diagnóstico del fabricante.
- Inspecciona el sensor, su instalación, el conector y el cableado cercano en busca de contaminación, daños, mal contacto o exposición al calor.
- Comprueba si hay una fuga de escape cerca del sensor 4 del banco 2 que pueda afectar a su lectura de temperatura.
- Prueba el sensor y el circuito en busca de una respuesta plausible utilizando el procedimiento del fabricante antes de reemplazar piezas.
- Si dichas comprobaciones son correctas, investiga temperaturas de escape anormales o fallos relacionados con el módulo sugeridos por los datos restantes.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o un mal contacto en el conector del sensor 4 del banco 2.
- Repara una fuga de escape cercana que esté afectando a la lectura.
- Corrige la contaminación o instalación del sensor si el procedimiento del fabricante lo permite.
- Reemplaza el sensor 4 del banco 2 si las pruebas confirman que su lectura está fuera de rango o no es plausible.
- Investiga un fallo del módulo solo después de comprobar el sensor, el circuito y el escape.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo tiene potencia normal y no hay advertencia de DPF, conduce con suavidad y programa un diagnóstico pronto. Evita cargas pesadas si la potencia se reduce o si la regeneración se vuelve inusualmente frecuente, ya que una retroalimentación imprecisa del sensor 4 del banco 2 puede interferir con el control de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.