Qué significa
El elemento de detección de banda ancha del sensor de NOx del banco 1, sensor 1, informa de una avería interna de rendimiento, normalmente por envenenamiento, daños por condensación o fin de su vida útil.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 1 es el sensor de NOx anterior al catalizador, y su elemento sensor mide los óxidos de nitrógeno en el escape antes del catalizador SCR. El módulo establece este código cuando las comprobaciones internas detectan que el elemento sensor no funciona correctamente, en lugar de detectar simplemente una respuesta demasiado lenta en un sentido. Un elemento averiado puede hacer que el control del NOx y las lecturas de emisiones no sean fiables.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento envenenado o al final de su vida útil
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
- Elemento del sensor contaminado por aceite, hollín o refrigerante
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendidos
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta impedir el arranque si se ignora el aviso
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con el sensor de NOx, el calentador, la alimentación o la comunicación antes de sustituir piezas.
- Confirma con la información de servicio que se trata del sensor 1 del banco 1 e inspecciona su conector y cableado para detectar corrosión, daños o exposición al calor.
- Comprueba los datos en tiempo real para detectar una lectura de NOx anterior al catalizador no plausible o fija, y compárala con las condiciones de funcionamiento y el sensor posterior al catalizador.
- Inspecciona si hay indicios de contaminación del sensor o fugas de escape que puedan afectar al elemento sensor.
- Si la alimentación, el cableado y las condiciones del escape están en buen estado, confirma la avería interna del elemento según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara las averías del cableado o el conector del sensor 1 del banco 1.
- Repara una fuga de escape o corrige el origen de contaminación si se encuentra.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 1, si se confirma la avería del elemento.
- Borra el código y verifica los datos del sensor y el funcionamiento del monitor de emisiones después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general puedes hacer trayectos cortos y suaves, pero repara pronto la avería porque las emisiones de NOx podrían no estar controladas. Toma en serio cualquier aviso de AdBlue/DEF o cuenta atrás para el rearranque; algunos vehículos acaban limitando el rearranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.