Qué significa
El módulo de control detectó una señal eléctrica alta en el circuito del inyector B del cilindro 6. Esto indica una condición del circuito eléctrico; por sí solo, no determina el caudal del inyector ni el equilibrio de combustible entre cilindros.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El inyector B del cilindro 6 es uno de los inyectores de combustible que alimentan ese cilindro, y su circuito de control transmite la orden que regula el funcionamiento del inyector. El módulo de control supervisa la respuesta eléctrica de este circuito concreto; registra P21E7 cuando la respuesta es superior a la esperada. Una lectura alta del circuito apunta a un fallo eléctrico y no confirma si el inyector suministra la cantidad correcta de combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a tensión de alimentación en el cableado
- Conector dañado o corroído
- Fallo eléctrico del inyector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y consulta los fallos de encendido y los datos de corrección de combustible en vivo para saber cuándo se produce el fallo del inyector B del cilindro 6 y si el cilindro 6 también tiene fallos de encendido.
- Con el motor apagado, inspecciona el conector del inyector B del cilindro 6 y el mazo de cables cercano para detectar corrosión, pines flojos, rozaduras, daños por calor o contacto con una fuente de alimentación.
- Comprueba el cableado entre el inyector B del cilindro 6 y su conexión en el módulo de control para detectar un cortocircuito a tensión o una apertura; sigue el diagrama eléctrico del vehículo.
- Con el circuito aislado de forma segura según las indicaciones del fabricante, compara el estado eléctrico del inyector con las especificaciones del fabricante y comprueba si la lectura sigue siendo alta con el inyector desconectado.
- Si el cableado y el inyector pasan la comprobación, prueba el circuito de control del inyector en el módulo de control siguiendo el procedimiento del fabricante antes de considerar un fallo del módulo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija un conector corroído o flojo del inyector B del cilindro 6.
- Repara el cableado en cortocircuito a tensión o dañado cerca del mazo de cables del inyector B del cilindro 6.
- Sustituye el inyector B del cilindro 6 si su prueba eléctrica queda fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si el circuito de control del inyector B del cilindro 6 no supera las pruebas especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad y el testigo está fijo, limita la conducción y evita las aceleraciones bruscas hasta reparar el circuito. Deja de conducir si el testigo parpadea, el motor tiene fallos de encendido graves o la potencia cae bruscamente, ya que los fallos de encendido activos pueden dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.