Qué significa
El sensor B de posición de la mariposa/acelerador no alcanza el valor calibrado del tope máximo durante la autoprueba a plena apertura. Puede deberse al desgaste del sensor, a una desalineación del tope mecánico o a un pedal atascado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de posición de la mariposa o del pedal indica cuánto se ha movido la mariposa o el pedal del acelerador como parte del sistema de aceleración electrónica. Durante una autocomprobación a plena apertura, el módulo de control compara la lectura del sensor B con su extremo calibrado; este código se activa cuando la lectura no alcanza el máximo esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor B de posición de la mariposa o del acelerador desgastado o averiado
- El mecanismo de la mariposa o del acelerador no alcanza el tope calibrado
- Varillaje de la mariposa o del acelerador agarrotado
- Cableado o conector dañado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Respuesta reducida de la mariposa, posible modo de emergencia
- Vacilaciones o aceleración a tirones
- Ralentí demasiado alto o demasiado bajo
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para guardar los datos del freeze frame y comparar las lecturas en vivo del sensor B con las de los otros sensores de posición de la mariposa o del pedal mientras mueves el pedal lentamente por todo su recorrido.
- Con el motor apagado, comprueba que el pedal y el mecanismo de la mariposa se muevan libremente y lleguen al tope previsto de recorrido completo sin obstrucciones.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor B para detectar terminales flojos o retraídos, corrosión, rozaduras o daños que puedan interrumpir la señal.
- Comprueba la señal del sensor B y los circuitos de referencia o masa mientras mueves el pedal; busca interrupciones o una lectura máxima que no coincida con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el recorrido mecánico están en buen estado, comprueba el sensor B y el conjunto del acelerador o del pedal siguiendo el procedimiento del fabricante para distinguir el desgaste del sensor de problemas del tope o la calibración.
Soluciones habituales
- Retira la obstrucción o corrige el agarrotamiento que impida el recorrido completo del pedal o de la mariposa.
- Repara un conector o cable del sensor B flojo, dañado o corroído.
- Repara o sustituye el sensor B de posición del pedal o de la mariposa desgastado, o el conjunto si está integrado.
- Corrige la desalineación del tope mecánico o realiza el reaprendizaje especificado de la mariposa o del pedal.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce solo si la respuesta del acelerador sigue siendo predecible y evita adelantar o encontrarte en situaciones que requieran una aceleración rápida. Si la respuesta se vuelve errática o disminuye, detente en un lugar seguro; seguir conduciendo puede dificultar el control del vehículo en el tráfico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.