Qué significa
La mariposa B de la EGR funciona correctamente eléctricamente, pero no se mueve como se le ordena; normalmente se debe a la acumulación de carbonilla o a un actuador agarrotado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La mariposa B de la EGR ayuda a restringir el flujo de admisión en algunos motores para que los gases de escape puedan recircular con más eficacia. El código P213B se activa cuando el circuito eléctrico parece funcionar, pero el módulo de control detecta un movimiento o una señal de retorno fuera del rango previsto; esto puede ocurrir si la acumulación de carbonilla hace que la mariposa se atasque o si se ha desviado la señal de posición.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La acumulación de carbonilla restringe el movimiento
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Detonación o picado bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí inestable
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y, si está disponible, usa comandos del equipo de diagnosis o datos en vivo para comparar la posición ordenada de la mariposa B de la EGR con la indicada.
- Inspecciona el cuerpo de la mariposa B y su mecanismo para detectar depósitos abundantes de carbonilla, agarrotamiento o una fijación floja que pueda dificultar el recorrido o afectar a la señal de retorno.
- Comprueba que el conector y el cableado del actuador hagan buen contacto, y verifica la alimentación, la masa y la señal de posición según las especificaciones del fabricante.
- Siguiendo el procedimiento del fabricante, comprueba que la mariposa B de la EGR se desplace suavemente por todo el rango ordenado y que la señal de retorno la siga sin atascos.
- Si el movimiento y el cableado son correctos, pero la señal de retorno sigue fuera de rango, comprueba el sensor de posición del actuador y la respuesta del módulo de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia la carbonilla del conducto y las piezas móviles de la mariposa B de la EGR siguiendo un procedimiento aprobado.
- Aprieta la fijación floja del actuador o del sensor que afecte al movimiento o a la señal de retorno.
- Repara el mal contacto del conector o el cableado dañado del actuador B y de la señal de retorno.
- Sustituye el actuador de la mariposa B de la EGR o el conjunto del sensor de posición si las pruebas confirman que está atascado o averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y tiene potencia normal, es posible conducir distancias limitadas, pero evita exigirle mucho si cascabelea, detona o da tirones. Seguir circulando puede empeorar el comportamiento y aumentar las emisiones de NOx; si el motor funciona de manera irregular o pierde potencia, detente en un lugar seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.