Qué significa
El circuito de accionamiento de la mariposa B de la EGR está abierto. Las mariposas de la EGR se cierran parcialmente para aumentar el flujo de gases de escape recirculados con cargas bajas.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La mariposa de la EGR es un actuador de restricción de la admisión utilizado en algunos motores para ayudar a aumentar el flujo de recirculación de gases de escape. El código P213A se activa cuando el módulo de control detecta un circuito abierto en el circuito de accionamiento del actuador B; por ello, es posible que el actuador no se mueva cuando se le ordena y que aumenten las emisiones de NOx.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del actuador abierto o roto
- Cableado dañado o mal contacto en el conector
- Actuador de la mariposa de la EGR averiado
- Fallo en el módulo de control o en el circuito del controlador
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Detonación o picado bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí inestable
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con la EGR o el actuador; anota las condiciones en las que se produjo la avería del circuito B.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de la mariposa B de la EGR para detectar desconexiones, cables rotos, corrosión o terminales dañados.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba la continuidad del circuito de accionamiento del actuador y verifica si el bobinado del actuador está abierto, según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba las vías de alimentación y retorno controladas por el módulo para el actuador B, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante; no des por hecho que el actuador está averiado hasta verificar el cableado.
- Si el circuito y el actuador funcionan correctamente, comprueba el controlador de salida del módulo de control y sus masas según las indicaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector flojo de la mariposa B de la EGR.
- Repara los cables rotos o los terminales corroídos del circuito de accionamiento del actuador B.
- Sustituye el actuador de la mariposa B de la EGR si su bobinado está abierto o no supera la prueba del fabricante.
- Repara una avería confirmada del controlador de salida del módulo de control después de verificar el circuito y el actuador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible hacer un trayecto corto y suave si el motor funciona con normalidad y la respuesta del acelerador es normal, pero evita exigirle mucho si detona o pierde potencia. La avería puede afectar al funcionamiento de la EGR, aumentar las emisiones de NOx y provocar un funcionamiento irregular u otros problemas de conducción.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.