Qué significa
La presión de asistencia neumática del sistema DEF está por debajo del umbral requerido: la bomba está débil, hay una fuga en el conducto o la válvula de control de presión está atascada en posición abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
En un sistema de reductor asistido por aire, una bomba de aire y los componentes de control de presión suministran aire que ayuda a entregar DEF en el escape. Este código se establece cuando la presión del aire monitoreada está por debajo del umbral requerido, por lo que es posible que el sistema no atomice el reductor según lo previsto para el control de NOx.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bomba de aire débil
- Fuga en el conducto de aire
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la inhibición del arranque tras un período de inactividad
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de congelación y utiliza una herramienta de escaneo para comparar la presión de aire del reductor comandada y la medida, si está disponible, para confirmar cuándo la presión se queda corta.
- Inspecciona las líneas de aire y los accesorios en busca de divisiones, conexiones flojas, daños o signos de fuga.
- Comprueba el conector eléctrico, el cableado y la alimentación de la bomba de aire en busca de daños visibles o una conexión deficiente.
- Utiliza la prueba de actuador disponible en la herramienta de escaneo para comprobar si la bomba de aire funciona y si la presión responde.
- Prueba la válvula de control de presión y el circuito de detección de presión utilizando las especificaciones del fabricante y la información de servicio específica del vehículo.
- Si el suministro de aire y su circuito pasan la prueba correctamente, investiga una falla en el módulo de control antes de reemplazar los componentes.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o reemplaza una línea de aire o accesorio del reductor con fugas o daños.
- Repara un conector de la bomba de aire o una sección de cableado dañados.
- Reemplaza una bomba de aire débil confirmada mediante pruebas.
- Repara o reemplaza una válvula de control de presión que no supere la prueba especificada.
- Repara un circuito de sensor de presión confirmado o una falla en el módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero programa pronto la reparación porque las emisiones de NOx pueden aumentar y puede aparecer un aviso o una restricción de arranque. No ignores una cuenta regresiva: el vehículo podría acabar limitando o impidiendo el rearranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.