Qué significa
La presión en el conducto de suministro de AdBlue/DEF está por debajo del valor objetivo. Suele deberse a una bomba de reductor averiada, un filtro obstruido, conductos congelados o una fuga en el circuito presurizado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de reductor presuriza la línea de suministro de DEF para que el inyector pueda entregar la cantidad correcta en el escape para el control de NOx. Este código se configura cuando la presión de la línea monitoreada se mantiene por debajo del objetivo; una bomba débil, un filtro obstruido, una línea congelada o una fuga en el lado de alta presión pueden impedir que el sistema genere presión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bomba de reductor débil o averiada
- Filtro de reductor obstruido por cristales
- Fuga en el conducto presurizado del reductor
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la inhibición del arranque tras un período de inactividad
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y compara la presión del reductor ordenada y la medida con una herramienta de escaneo para ver si la presión no se genera o cae durante la operación.
- Inspecciona las líneas de DEF presurizadas, las conexiones y el área de la bomba en busca de fugas, daños, depósitos cristalizados o signos de congelamiento.
- Revisa la condición del DEF y el filtro reemplazable, si está equipado, en busca de contaminación o cristalización que pueda restringir el flujo.
- Revisa el conector de la bomba, el cableado y la fuente de alimentación en busca de daños o conexiones deficientes.
- Ejecuta las pruebas de bomba y presión especificadas por el fabricante, tomando las precauciones adecuadas ya que el sistema está presurizado.
- Si la presión sigue siendo baja pese a que la alimentación de la bomba y las líneas están en buen estado, comprueba el sensor de presión y su circuito según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una línea o conexión de reductor presurizada con fugas o dañada.
- Descongela e inspecciona una línea congelada, luego repara cualquier daño y aborda la causa de la congelación.
- Reemplaza un filtro de reductor reemplazable obstruido y limpia los depósitos cristalizados según lo especificado por el fabricante.
- Repara el cableado de la bomba o el conector si las pruebas encuentran una falla en el suministro.
- Reemplaza una bomba de reductor confirmada como débil o averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir innecesariamente y programa un diagnóstico rápido, especialmente si se reduce la potencia o se muestra una cuenta regresiva de arranque. Una presión baja de DEF puede desactivar el control efectivo de NOx y puede generar más límites de potencia o una restricción de no arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.