Qué significa
Este código indica una condición de baja tensión en el circuito de control del suministro de combustible para el postratamiento de escape.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del suministro de combustible para el postratamiento de escape opera la entrega de combustible utilizada para la dosificación de hidrocarburos en el escape durante la regeneración del DPF. El módulo monitorea el nivel eléctrico del circuito y establece P20D9 cuando detecta un voltaje más bajo de lo esperado, lo que puede ser resultado de un cortocircuito a masa o un exceso de resistencia en la conexión o el cableado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Rozamiento del mazo de cables que desgasta el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- La regeneración del DPF puede retrasarse o quedar incompleta
- Potencia del motor reducida en algunos vehículos
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de congelación y el estado de la falla para determinar cuándo se registró la condición de circuito bajo y si es actual o intermitente.
- Inspecciona el cableado y los conectores de control de suministro de combustible de postratamiento en busca de rozaduras, entrada de agua, corrosión, pines flojos o pines retraídos.
- Con el circuito monitoreado en una herramienta de escaneo, mueve suavemente el mazo de cables cerca de la bomba o del componente de control para ver si la lectura o el estado de la falla cambian.
- Comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito y mide la caída de tensión en los conectores sospechosos mientras se comanda el circuito, siguiendo el procedimiento de prueba del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están bien, prueba el componente de control y su circuito excitador (driver) de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los pines del conector del circuito de control corroídos o flojos.
- Repara el cableado rozado que esté haciendo cortocircuito a masa.
- Repara un conector dañado o reemplaza los terminales con mal contacto.
- Reemplaza un componente de control de suministro de combustible de postratamiento dañado solo después de confirmar el circuito y el comando del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, es posible realizar viajes cortos con precaución, pero evita depender de él para trabajos exigentes, ya que la regeneración del DPF puede retrasarse o ser incompleta. Deja de conducir si la potencia cae drásticamente o el motor comienza a funcionar de manera anormal.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.