Qué significa
La señal del sensor EGT del banco 1, sensor 2, salta o se interrumpe de forma intermitente. Suele deberse a un conector o un cable rozado cerca de la zona caliente del colector de escape.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 mide la temperatura de los gases de escape después del sensor 1 de ese banco, y el módulo de control utiliza esa lectura para supervisar las condiciones del sistema de postratamiento. Comprueba que la señal se mantenga continua cuando cambian la temperatura del escape y las vibraciones del vehículo. Se registra el código P2085 cuando la señal del sensor posterior se interrumpe o da saltos de forma intermitente, a menudo por un conector suelto o cableado dañado cerca del escape caliente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector flojo
- Conector con contacto intermitente por vibración
- Mazo de cables tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Posible reducción intermitente del rendimiento del motor
- Posible aviso del escape o del sistema de emisiones
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y grafica la EGT del sensor 2 del banco 1 para determinar si la interrupción se produce durante vibraciones, cambios de carga o la regeneración.
- Con el escape frío, inspecciona el conector del sensor 2 y el mazo posterior para detectar holgura, corrosión, rozaduras o daños por calor.
- Comprueba el ajuste de los terminales del conector y la continuidad del circuito mientras mueves suavemente el mazo del sensor 2 del banco 1.
- Verifica la alimentación y la masa del sensor, cuando corresponda, conforme al diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito se mantiene estable, comprueba si la salida del sensor 2 del banco 1 es intermitente siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del sensor 2 del banco 1.
- Limpia o repara los terminales con contacto intermitente.
- Repara el cableado rozado o dañado por el calor y fija el mazo lejos de las vibraciones.
- Sustituye el sensor 2 del banco 1 si sigue interrumpiéndose con el circuito en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general es razonable conducir suavemente si no hay pérdida de potencia, pero evita las cargas altas si aparece una advertencia de emisiones o rendimiento. La lectura posterior intermitente puede interferir en la supervisión del sistema de postratamiento y la regeneración.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.