P205F: Rendimiento del sistema de reductante (banco 2)

Qué significa

El rendimiento del sistema de reductante del banco 2 está por debajo del nivel esperado. El código por sí solo no identifica la causa ni un aviso específico al conductor o una respuesta del vehículo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) inyecta DEF/AdBlue en el escape para ayudar al catalizador a reducir los óxidos de nitrógeno (NOx). El módulo de control evalúa la eficacia con la que funciona el sistema de reductor del banco 2 utilizando la retroalimentación de los sensores disponibles. Registra el código P205F cuando el rendimiento del banco 2 cae por debajo del nivel esperado; el código por sí solo no identifica si el DEF, la línea de dosificación o el catalizador son los responsables.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. DEF de mala calidad, diluido o contaminado
2. Catalizador SCR envejecido térmicamente
3. Cristalización que restringe la línea de dosificación

Síntomas

• Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
• Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
• Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
• Inspección de emisiones (NOx) no superada

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos de congelación de fotogramas y los códigos SCR o NOx relacionados para ver cuándo se produjo el fallo de rendimiento del banco 2 y si otros fallos pueden explicarlo.
2. Comprueba el nivel del DEF e inspecciona el líquido para detectar si está envejecido, diluido o contaminado, siguiendo las indicaciones del fabricante para confirmar su calidad.
3. Inspecciona las líneas de reductor y el inyector del banco 2 en busca de cristales de DEF, fugas, daños o flujo restringido.
4. Utiliza los datos de la herramienta de escaneo para comparar las lecturas de NOx relevantes del banco 2 y el comportamiento de dosificación de reductor con el otro banco, si el vehículo proporciona dichos valores.
5. Si el líquido y la dosificación están en buen estado, evalúa la eficiencia del catalizador SCR del banco 2 siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Reemplaza el DEF contaminado o fuera de especificación por un fluido que cumpla con los requisitos del vehículo.
• Elimina los depósitos cristalizados y repara o sustituye la línea de dosificación obstruida del banco 2.
• Repara o reemplaza un inyector de reductor del banco 2 defectuoso si las pruebas confirman que no dosifica correctamente.
• Reemplaza el catalizador SCR del banco 2 si las pruebas confirman un envejecimiento térmico o una eficiencia de conversión reducida.

¿Puedo seguir conduciendo?

Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero atiende el aviso con prontitud y evita trayectos innecesarios. Un control deficiente de NOx continuado puede hacer que no superes una inspección de emisiones, y algunos vehículos pueden iniciar una cuenta atrás de bloqueo de arranque si el fallo persiste.