Qué significa
El módulo de control del agente reductor detecta una tensión del sistema fuera de su rango calibrado. El código no especifica si la tensión es demasiado alta o demasiado baja.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del agente reductor gestiona partes del sistema de líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Supervisa su suministro eléctrico y almacena este código cuando la tensión del sistema cae fuera de su rango calibrado; el código por sí solo no identifica si la tensión es demasiado alta o demasiado baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Tensión de alimentación baja o inestable
- Fallo en la alimentación, la masa, el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta impedir el arranque tras el periodo de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de <i>freeze frame</i> y escanea en busca de códigos de tensión, reductante y comunicación relacionados antes de borrar nada; estos pueden mostrar si el fallo se produjo durante un evento de baja tensión.
- Comprueba el estado de la batería y el funcionamiento del sistema de carga, y compara las lecturas con las especificaciones del fabricante.
- Inspecciona las conexiones de alimentación y masa del módulo de control del agente reductor, los fusibles, los conectores y el arnés en busca de holgura, corrosión, daños o entrada de agua.
- Mide la tensión en la alimentación y masa del módulo mientras el fallo está presente, siguiendo la información del esquema eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si la alimentación y la masa siguen siendo correctas, comprueba el cableado del módulo e investiga si el módulo de control del agente reductor presenta un fallo interno.
Soluciones habituales
- Carga o reemplaza una batería débil si las pruebas confirman que es la causa.
- Limpia y asegura los terminales de alimentación, masa o del conector del módulo.
- Repara el cableado dañado de alimentación, masa o señal y sustituye el fusible fundido.
- Repara el fallo del sistema de carga si está causando una tensión de sistema inestable.
- Reemplaza o reparaciones el módulo de control del agente reductor si su alimentación es correcta y las pruebas confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Al principio, es posible que puedas seguir conduciendo, pero el sistema de emisiones quizá no controle correctamente los NOx y podría aparecer un aviso de DEF o una cuenta atrás para impedir el arranque. Soluciona el problema cuanto antes, sobre todo si aparece una cuenta atrás, y evita hacer un viaje largo antes de diagnosticarlo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.